2023年1月18日周3，遠生和張生幾乎同時到達了大戶室。
開啟電腦後，張生興奮地說我們昨天買的股票，昨晚出利好了：【六部門發文力挺能源電子產業發展 這些領域或迎廣闊發展空間！】《意見》提出，到2025年，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，產業生態體系基本建立，能源電子產業有效支撐新能源大規模應用。到2030年，能源電子產業叢集和生態體系不斷完善，5G/6G、先進計算、人工智慧、工業網際網路等新一代資訊科技在能源領域廣泛應用，培育形成若干具有國際領先水平的能源電子企業。
《意見》指出，要提升太陽能光伏和新型儲能電池供給能力，發展先進高效的光伏產品及技術，加快智慧光伏創新突破，發展高純矽料、大尺寸矽片技術，支援高效低成本晶矽電池生產，推動N型高效電池、柔性薄膜電池、鈣鈦礦及疊層電池等先進技術的研發應用，提升規模化量產能力。鼓勵發展光伏充電寶、穿戴裝備、交通工具等移動能源產品。
同時，開發安全經濟的新型儲能電池，研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規模大容量高效儲能、交通工具移動儲能等關鍵技術，加快研發固態電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料電池等新型電池。提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力，加強替代材料的開發應用。
遠生接過話題，開心說：“是的，我們昨天買的千維股票正中風口，運氣真好！”
張生不同意：“這不是運氣好，是我們會透過盤面發現主力的蛛絲馬跡！我們作為普通人，是昨晚才看到傳媒公佈的訊息。其實，這種**在起草階段就會有訊息非常靈通的人知道了早晚會出臺這樣的訊息，所以他們會提前買進股票，讓圖形變好......”
“是的，總有人提前知道訊息的，我們是無法比的。千維股票今天如果高開不多，我們要加倉買進......”遠生說。
“好的，聽你指揮！”張生笑嘻嘻應道。
9點25分，千維高開1.19%，開盤價是21.25元，它能高開，其中有遠生和張生的功勞，他們都打高價參與了集合競價。9點30分股價開始波動，最低價21.21元一閃而過，遠生馬上回車加倉。
幾乎在遠生回車的一剎那，張生叫道“21.21元，是對子！要加倉嗎？”
“”當然要加倉，出利好疊加對子，大膽加倉吧，贏面是比較大的.......”遠生一邊回覆，一邊加倉。
9點32分千維股票漲到21.99元，漲幅4.71%，遠生停止買進，張生很機靈的，看到遠生停手，他也自動停手不買進。隨後，千維不斷上漲，先是漲到9.52%，回撥一下，再漲到24.11元，漲幅14.81%；然後再回撥到23.02元，之後再猛衝到25元。
到了25元之後，昨天的獲利湧出來了，張生問：賣不賣出？
遠生說：它一直在均線之上執行，我們先觀察。
見到25元之後，多空雙方搏殺了9分鐘，最後還是多方勝出：9點55分終於漲停板，漲停板價格是25.20元。
遠生開心地對張生說：看到了嗎？多空雙方在均線之上搏殺，我們就觀望，多方勝，我們加盟多方陣營，昨天的籌碼繼續守。如果是空方勝利，破了均線，5--15分鐘之內無力收回均線，我們就必須要加入空方的陣營：清倉昨天買進的籌碼，今天早上買的，只能被逼留到明天再做決定。
張生賤兮兮笑著說：這麼滑頭啊！誰勝利你就加盟誰？
“我們連多空雙方是誰都不知道，當然要滑頭了：誰勝利，就加盟誰。如果你要頭鐵，逆勢而為，只能是和錢過不去！有這個必要嗎？”遠生說。
遠生接著說,我講一個故事，你就知道靈活和隨時需要學習的重要性：
這世上有三件事情最讓人難受。
同學都進步時，你卻考了不及格；同事都升職時，你卻領了記過處分；同行都爆發時，你的業績卻在下滑。
在中國汽車圈，最能體會這種痛的，莫過於“**車神”總軍（這是化名）。
當比亞迪、廣汽、吉利都在炫耀輝煌戰績時，**汽車卻迎來了“至暗時刻”：
上個月總銷量只有7.7萬輛，還不及吉利的一半、比亞迪銷量的三分之一。
2022年總銷量為106.75萬輛，只完成了年銷190萬輛目標的56.19%。
五大車型中，除了“*克”尚有一戰之力，其它都慘不忍睹，主力軍“*弗”狂跌不止，傳家寶“**皮卡”逐漸失靈，高階夢“*牌”幾近粉碎，新能源“*拉”一瀉千里。
遙想2016年，**汽車豪取了105.51億元淨利潤，在中國20多家上市車企排名第二，僅次於上汽集團。
當時上半年，**H6以240253輛的成績位列全球前五。當時的新聞通稿是這麼寫的，“為中國汽車產業的進取提升了信心”。
總軍的傲慢與偏見
要瞭解大佬的內心，不要看他在大會上誇了誰，而要看他在小會上罵了誰。
去年年初，在一場小規模媒體夜宴上，總軍把“蔚小理”懟得體無完膚：
“XXX懂個屁……出身產品經理的李想與學社會學的李斌都不懂技術，而何小鵬只懂軟體。”
“*牌在轉型之後賣得不好，只是因為搞營銷，整概念的能力不如蔚小理。”
“*牌不缺產品和技術，走PHEV品類的路子也是對的。下一步關鍵是要把營銷搞上去，營銷的短板補足了，*牌跟蔚小理平起平坐只是時間問題。”
……
言語之中盡是傲慢與偏見。顯然，總軍對“造車新勢力”的認知出現了很大的偏差。
首先，總軍只看到了李想、李斌和何小鵬進入造車界之前的劣勢和短板，而忽略了三人的進步和成長。
李斌雖然在北大主修的是人文社科，但實際上他一直很重視技術研發。早在2017年，他就挖到了汽車圈鼎鼎有名的“技術大拿”沈峰。沈峰本碩畢業於復旦大學，在美國拿到了機械工程博士，做過Polestar全球CTO。
何小鵬雖然是搞計算機和軟體出身的，但很早就認識到了硬體的重要性。創立小鵬汽車之前他就建議阿里巴巴佈局新能源車，將軟硬件耦合起來。小鵬汽車的聯合創始人夏珩，就畢業於清華大學汽車工程專業，是妥妥的硬體大佬。
李想、李斌和何小鵬都有自治之明，雖然做不了技術全才，但可以讓各個技術方向的專家為自己所用，從而實現“全棧自研”。
這樣的謀略，頗有劉邦的風範。
其次，總軍只看到了“蔚小理”的營銷能力，而忽略了它們的科技力與產品力。
蔚來、小鵬和理想是公認的科技公司，它們的產品凝聚了比**更先進的技術成果，搭載了比**更高階的智慧裝置。
蔚來ES7，最大動力為480kw（是百萬豪車保時捷e的兩倍）， 配備了800+300 萬畫素攝像頭+激光雷達+1016TOPS 算力的 ADAM 智慧駕駛平臺。
小鵬G9-650，零百加速只要3.9秒，快充15分鐘內從10%到80%，配備了激光雷達和額外的31個傳感器和攝像頭。
理想L9，CLTC綜合續航1315公里，總功率達到330千瓦，扭矩達到620牛·米。
買汽車不是買汽水，消費者不會輕信品牌方講的“鬼故事”。如果沒有金剛鑽，理想L9怎麼可能連續三個月蟬聯大型SUV銷量冠軍？
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遠生說：看了這個故事有什麼體會？我的體會是：第1，如果不繼續學習，不跟進最先進的技術，就有可能落伍！過去的先進（厲害）只代表過去，不代表現在和將來。
第2，不管在任何行業，做什麼工作，都要不斷進步，不斷提高，或者像劉邦一樣，重用能人為你打天下。
第3，上面2點，對股市也是適用的。
張生說：你說得太對你。我發現你的總結、發現能力超一流，不管什麼事情，你都可以和股市聯絡起來，難怪你在股市能不斷的進步，不斷的抓到牛股。遠的不少，就說我們目前擁有的股票千維，昨天漲20%，今天又漲20%，太牛了！
“超你的頭！別拍馬屁！世界萬事萬物的道理都一樣的，都是相通的。在其它行業需要學習，需要重用能人為自己打天下。在股市也一樣的，我自己也天天在學習，在總結.......當然可以不斷的進步。有時候，我也花錢買資料或者.........因為天底下沒有免費的午餐，如果有，也是質量不太好的。想要高質量的，必須要捨得花錢，這是常識，在任何行業都是一樣的。.”遠生說。
張生認同地點點頭。............................................
又到了收盤的時候，遠生目前只有2個股票，一個是今天加倉的千維，依然是漲停板收盤。另一個少量潛伏的花材料今天漲了一點，還是被套中..........這2個股票明天會怎樣演繹？（未完待續）