聖赫塞在一次談話中和拉潘帕石油化工研究所的研究員們說:“目前我們國家主要依靠引進外國技術實現經濟發展，短期看這是加快發展的捷徑，但從長期看只靠引進是不行的。”
“這樣會使我們與國外的技術差距越拉越大，將我們長期鎖定在產業分工格局的低端。”
“關鍵的核心技術是買不來的，還是要靠自己，這也是我下決心成立拉潘帕石油化工研究所的原因。”
這次簡單的談話也指出阿根廷國內面臨的困境，阿根廷是永遠做個跟隨者，還是試圖科技突圍，後者顯然更難，現在的世界分為兩個超級大國，英美昂撒和蘇聯，其餘的第三世界，則貧窮落後，唯有新華夏有強國之姿態，如今也已經開始了工業化，歐洲西部雖然依靠煤鋼共同體，但歐洲聯盟還要等待數十年，現在還在對抗中。
當然，現在阿根廷國內想著自主研發，那幾乎等於登天一樣的難度，不僅沒有基礎，還缺人。
聖赫塞也抓住歐洲經濟沒有全面穩定的機會，開始往歐洲派送一些留學人才，並大規模引進歐洲技術書籍，充實大學圖書館，並翻譯英法歐洲先進科學技術文章，利用與歐洲的移民密切關係，在西班牙和義大利兩個國家獲取了大量的技術書籍。
特別是西班牙有不少基礎技術工藝還是相當不錯的，弗朗西斯科·佛朗哥統治下的西班牙與美國保持親密的盟友關係，因為美國的援助，西班牙經濟發展仍然很快，但與其他國家關係不好，因此對於阿根廷的示好，佛朗哥還是對阿根廷的各種考察團沒有太為難，還提供了幫助。
50年代開始，西班牙的很多技術官僚的想法得到了佛朗哥的批准，且得到了國際貨幣基金組織的資助，西班牙的經濟得到了很大的發展，成了現在世界上經濟增長速度第二快的國家，稍微比日本的低一點，這是相當不可思議的。
所以聖赫塞也一直和西班牙地區的技術官僚們保持了合作和拉攏，而且他派出了不少精英團隊前往西班牙地區，獲得幫助，而且與西班牙地區建立了貿易聯絡。
聖赫塞最看重的是建立西班牙和義大利兩個地區大國的聯絡，反而是覺得法國英國不靠譜，英法雖然有敵對關係，卻是穿同一條褲子，西班牙義大利國力沒有法國英國強，也不是五常，自然不會與阿根廷產生什麼利益衝突。
58年上半年拉潘帕省經濟發展極為成功，第二季度剛過，統計出來的上半年國民生產總值就超過了12.4億美金，差2億美金就達到去年全年水準，雖然有阿根廷上半年比較活躍的原因，但增長幅度已經超過90%，這是一種可怕的增長。
特別是三十幾個新的大專案的集中投產，迪特利亞汽車廠，迪特利亞石油化工煉化廠，聖馬丁汽車廠，新科恩重工機床加工廠，布蘭卡造船廠，瑪雅化工合成氨三廠，馬松藥業聯合製藥廠，布蘭卡銅加工廠，瑪雅化工合成橡膠廠，布蘭卡鋼鐵廠、漢斯鋼鐵廠，南方石油三期，南方能源布蘭卡火電廠，潘帕斯能源梅達諾斯天然氣火電廠，聖馬丁鋁廠，菲利普工業摩托車工廠，潘帕斯石油煉化工廠，諾斯貝爾化工綜合化學工廠，巴魯特紡織服裝集團化學纖維廠等專案，上半年拉潘帕省經濟增速已經沒有哪個省可以相比。
幾年前打下的地樁已經開始結出豐碩的果實，布蘭卡市的城區、市區、郊區都是一座座大型工廠。
這些專案大部分投資規模都在500萬美金以上，而且集中在重化工業領域，以此為根基的製造業也因此繁榮，拉潘帕省的經濟規模離布宜諾斯艾利斯也越來越近。
加上進出口貿易越來越活躍，與歐洲的商貿往來也越來越密切，從輕工業產品到簡單的工業產品，活躍於大西洋航線，來自澳洲的煤礦船，鐵礦船，工業原料散貨輪從太平洋運輸到大西洋，阿根廷的工業品也進入了澳大利亞市場。
在西班牙國家造船廠，義大利、德國造船技術的幫助下，布蘭卡造船廠已經開始建造生產10萬噸的超級貨輪，年生產5-10艘，由幾個航運公司和貨物運輸公司的訂單已經排到明年。
在聖赫塞的支援下，阿根廷集裝箱製造工廠成立，由集裝箱工廠生產的“標準集裝箱”碼頭開始出現在布蘭卡市的各大港口，正在逐步取代常規散貨輪，進行進出口貿易。
阿根廷本身是移民國家，對歐洲移民仍然有一定的吸引力，早在1951年，趁著歐洲西部經濟還沒有完全恢復的機會，聖赫塞就透過撒錢歐洲，成立招聘分部，大量招募優秀工程技術人才，成功建立拉普拉塔鋼鐵廠，讓阿根廷鋼鐵工業從此有了火種。
拉普拉塔鋼鐵廠也因此成為阿根廷鋼鐵技術的重要來源，為漢斯鋼鐵、布蘭卡鋼鐵的成功奠定基礎，就算是現在，阿根廷的三大鋼鐵廠的中上層管理者幾乎都是當初招聘的德國、比利時人居多。
當初透過拉普拉塔鋼鐵廠，聖赫塞吃到了豐厚的回報，各路舉債5000萬美金，靠著成為阿根廷第一大鋼鐵廠噱頭，又透過抵押鋼鐵廠，聖赫塞連續抵押，並募集到大量資金。
聖赫塞也沒有急著還錢，反而透過小有名氣的紅杉投資，炒作美國股市和期貨市場，在美國豪賭成功，成立恩科電氣，跟加拿大搭上了線，拉普拉塔鋼鐵廠的負債也終於解決。
有了美國大筆資金的支援，紅杉獲得的錢沒有輸送回阿根廷，而是加註投向歐洲和日本，完成佈局，又收割了一大筆資金，才慢慢透過各種渠道迴流阿根廷。
拉普拉塔鋼鐵廠有人才資本裝置技術的加持，加上拉普拉塔市的大力幫助下，也在短短兩年半就建設成功，成為真正的阿根廷第一大鋼鐵廠，建設速度之成功，幾乎是阿根廷的偉大奇蹟。
連前總統必隆也曾對拉普拉塔鋼鐵廠給與了幫助，甚至認為拉普拉塔鋼鐵廠的成功，是阿根廷工業化的奇蹟。
在其執政後期，必隆尤為扶持國內重工業如航空、冶金、汽車等的發展，聖赫塞也因此獲得很大幫助。
必隆曾說過，“我們要在工業上與發達國家競爭，不然就永遠是一個依附性的國家，依附性國家是要付出代價的”。
聖赫塞對此話是贊同的，但對必隆的種種做法始終認為是大有問題的，大概是所謂改革的不徹底性和人菜還愛玩的原因吧。
最終拉普拉塔鋼鐵廠把阿根廷國內外鋼鐵廠貿易商打的七零八落，進口鋼鐵貿易額從每年上億美金迅速跌落到500萬美金不到，為阿根廷節省了大量外匯，還能創匯，獲得阿根廷總統府的表彰，背後又有布宜諾斯艾利斯省的扶持，從此沒有幾個人敢動鋼鐵廠的心思。
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加上國際鋼鐵價格上漲，去年下半年，光是拉普拉塔鋼鐵廠的利潤累積就還清了建設鋼鐵廠的負債，還透過吃透了先進技術，幫助很多有意進入鋼鐵工業的公司，賺了一大筆。
拉普拉塔鋼鐵廠成功之前，聖赫塞已經羽翼豐滿，成功競選布蘭卡市議員，遠離布宜諾斯艾利斯是非之地。
透過與妻子尹蓮娜結婚，傍上了妻子背後的約瑟夫家族，約瑟夫家族雖不是布宜諾斯艾利斯的頂級家族，但對聖赫塞幫助仍然很大，讓他在競選議員後一直比較順利，並順利獲得激進黨總部的認可。
特別是競選布蘭卡市長成功，約瑟夫家族其實出力很多，聖赫塞也得以徹底改頭換面，成為真正的阿根廷地方實力派，幾乎算得上是高喬人從事文官行業的奇蹟了。
加上有了軍權在手，與其他地方軍閥才真正有了平等對話的權利，而不是和以前一樣，僅僅依靠小湯普斯將軍的幫助和庇護，連他最看重的雷恩軍工也被奪走，聖馬丁市被打壓，與科爾多瓦省的衝突也走向緩和。
拉潘帕防務軍雖然算不上軍閥，阿根廷也沒有真正意義上的軍閥，最多只是一些準軍閥性質的軍頭們，仍然在統一的阿根廷共和國內。
聖赫塞對防務軍的各種改革，也讓他對於軍隊真正的戰鬥力有了一定的理解，拉潘帕防務軍目前雖然叫軍，但實際只有1個師，加上文職人員僅有1萬多人，其餘已經裁軍轉業為為警察廳人員或者退伍。
如今布蘭卡市警察廳數量超過1萬人，因為大多數是經驗豐富的多年老兵，軍事素質比較高，而且配備各種輕重火力，包括衝鋒槍，火炮等重火力，配備卡車，皮卡，摩托車，今年來擴充更大，已經可以輕鬆應對各種複雜情況，鎮壓叛亂，快速機動。
所以除了零星動亂和全國性的大罷工，布蘭卡市治安實際上也是一直在好轉的。
防務軍也成了各種新式武器的實驗人員，進行各種軍事訓練，戰鬥力不說是阿根廷一流水準，也是次一流的。
有了一支實力不錯的軍隊支援，加上海軍基地，聖赫塞在地方也是實權派了。
所以也可以說是拉普拉塔鋼鐵廠也讓科恩財團成功變身阿根廷第一工業財團，也為聖赫塞在布蘭卡市的成功奠定根基。
後來才有巴倫銀行崛起，新科恩重工獲得重建，三海造船也有了資金後盾，發展迅速，成功與西班牙建立合作，最終完成蛻變完成蛻變。
然後聖赫塞吃雷頓汽車，南方石油，瑪雅化工，新科恩重工的發展壯大，就離不開意大利人的幫助了，二戰前義大利本身是帝國主義比較薄弱的一環，戰後人口多，失業率高，加上馬歇爾計劃還沒有完全發揮威力，義大利經濟只是恢復到站前水準。
聖赫塞光是在義大利就投入上億美金，幾乎相當於美國馬歇爾計劃援助的十二分之一，這麼多錢肯定不僅僅是買技術買裝置，招聘各種高技術人才和義大利建立經濟聯絡，也是他的主要目的。
阿根廷本身義大利後裔眾多，所以溝通起來也方便，聖赫塞大打感情牌，派出到義大利的合作團隊幾乎都是意大利人，而且是有一定聯絡那種，拉潘帕省也在義大利總統府備桉裡獲得肯定。
53年的時候，義大利經濟遠遠沒有60年代70年代強大，失業還是很嚴重的，經過菲亞特，ENI石油，以及義大利軍火商等巨頭的幫助，成功把南方石油，雷頓汽車，瑪雅化工三大公司搞起來，化工業和汽車業幾乎改變了整個阿根廷工業化程序。
直到今年，這三家公司的百分之八十的科學研究人員都來自義大利，負責人都是阿根廷本土的意大利人後裔，當時聖赫塞把租賃了很多希臘和義大利郵輪，一船一船的運送歐洲技術移民。
南歐地區本來就不如西歐富裕，現在希臘，南斯拉夫，土耳其也窮，也有不少人透過這些國際船隻前往阿根廷，北非的埃及人也有不少，在布蘭卡市從事底層職業。
和菲亞特汽車蜜月時期的雷頓汽車，最終建立合作的不僅僅只是菲亞特600車型，合作的最終價格也不是開始的2200萬美金，而是4000萬美金，菲亞特汽車也因此提前獲得大量資金。
雷頓汽車還獲得了很多先進的汽車技術，裝置，雖然在菲亞特600大獲成功的時代沒能發揮作用，但這些裝置在安迪·來福恩手中發揮著巨大的作用，雷頓汽車直接起飛了，事實上，雷頓汽車儲備著大量的汽車工業設計人才，涉足的行業遠不止汽車，雷頓汽車的機械加工，金屬冶煉工廠都小有名氣。
畢竟雷頓汽車是一家年產值超過2億美金的大公司，每年有大筆的利潤，不貢獻給科恩財團，而在聖赫塞的指示下，雷頓汽車的技術人員工資極高，甚至比歐洲那邊工資還要高，所以雷頓汽車的技術水平並不差，甚至有歐洲二流汽車工廠的水準了。
原先聖赫塞有些昏了頭，讓情人娜塔莉·哈貝特管理雷頓汽車，雷頓汽車發展的並不是很好。
但娜塔莉並非毫無貢獻，她擅長花錢和發掘最新情報，認真執行聖赫塞的策略是非常成功的，為雷頓汽車招攬大量工程師人才。
阿根廷本土幾乎沒有汽車工程師人才，從歐洲挖人是一個好辦法，這也是阿根廷作為移民國家的優勢。
雷頓汽車在娜塔莉時期的招聘工作部門遍佈歐洲汽車城，確實是挖了不少人才的，頂級人才挖不到，中等的還是不缺。
雷頓研發的車型其實不少，也燒了很多錢，雖然沒有開發出成功的車型，但也確實在實踐中吃下了很多技術。
因為捨得砸錢花錢，菲亞特600的質量管理控制的很好，並完美執行並復刻了幾條組裝生產線，與配套工廠的合作也很順利。
合作的配套工廠質量控制其實也很到位，從橡膠輪胎廠到車窗玻璃廠，產品質量甚至比原版菲亞特600還好，有了質量保障，菲亞特600取得了空前的成功。
加上娜塔莉非常擅長輿論造勢，與科恩財團旗下的傳媒報社合作，讓雷頓汽車擁有不可比擬的宣傳優勢，知名度遠超同一時間任何外國汽車，而且本身產品過硬，所以生產出來的菲亞特600供不應求，創造了阿根廷汽車行業發展的奇蹟。
只是娜塔莉並不能把雷頓汽車公司發展成為如同豐田本田一樣的大型汽車公司，雖然雷頓汽車擁有穩定的利潤和現金流，龐大的人才規模，但始終不能生產出一輛阿根廷人自己研發的汽車，雖然有時間的原因，但當聖馬丁汽車短短兩年不到就開發了不少有潛力的型號，聖赫塞才意識到問題所在。
經營汽車公司不僅需要輿論和廣告，開發出自己的新車的能力才是根本，但哪怕聖赫塞自己也沒有把握和信心經營好一家偉大的汽車公司，這是不自信，也是鐵一般的事實，後世世界三大汽車強國，美國德國日本，基本都有比較雄厚的歷史根基，可能也就日本差一些，但日本也是已經發展了一百多年的資本主義經濟大國。
經營發展汽車工廠不是經營化工廠和紡織廠，甚至比鋼鐵廠難度更大，汽車工業這是一個偉大的行業，汽車零件包括大至地板，小至螺釘等數千個不同的部件，能把菲亞特600一款車型經營的如此成功，還打造了配套工廠，已經證明了娜塔莎的出色。
直到聖馬丁飛機制造部門總經理安迪·來福恩的發掘，才讓聖赫塞看到了阿根廷自主汽車的希望，而安迪也沒有讓他失望，迅速拿出了幾款有潛力的車型，集中力量，今年3月份就開發出了樣車。
而娜塔莎再次被聖赫塞安排到科恩財團，也是科恩財團收購的第二家銀行——阿根廷國民儲蓄銀行，即將倒閉的布宜諾斯艾利斯郊區的一家小銀行。
聖赫塞看中了這個唬人的牌子，花了不到50萬美金收購了這家銀行，僅有13個網點的，200人不到的小銀行。
巴倫銀行業務擴張到很大，已經受到了太多的關注，科恩財團需要分散風險，也需要籌集更多的資金。
拉潘帕省本地幾個國營銀行的發展也需要一點點補充，聖赫塞為阿根廷國民儲蓄銀行配備了一支明星團隊，以及500萬美金的資金注入，可以動用新阿傳媒的所有宣傳資源。
聖赫塞為國民儲蓄銀行設計了全新的logo和裝修風格，基本參照後世的銀行，押運安保公司也是配備了頂尖的，走農村包圍城市的路子。
也很快在偏遠地區開啟局面，一筆筆存款，名頭唬人，加上利息高，工作人員熱情。
國民儲蓄銀行也很快膨脹起來，把市面上的貨幣集中起來，在拉潘帕省進行大量放貸，因為土地集中開發，省政廳和各地市政廳可以利用透過出售土地使用權利進行提前收稅，加上銀行貸款。
布蘭卡市拉潘帕省的地皮本來就不值錢，幾個家族和普通居民早就在聖赫塞的壓力下，低價出售了手中的大部分土地，順利的變成了拉潘帕省最大的地主，輕易的解決了這些地主們，而地主們則擁有了大量的財富，轉型成為工商業家族。
拉潘帕省幾年的改革中，不聽話的已經去見了上帝，聽話的也成了新興的商業貴族，前幾年農場並不賺錢，拉潘帕省本身土地比較貧瘠，不如北邊的潘帕斯草原。
現在聖赫塞可以非常便宜的進行基礎設施建設，工業廠房，大樓修建完成後，進行出租，出售，慢慢還銀行貸款，又可以小賺一筆，拉潘帕省各個城市也因此發展起來。
透過銀行——市政廳的迴圈合作，聖赫塞利用槓桿，輕鬆進行基礎設施建設，便宜又完善的基礎設施建設引來了各地的工廠主，借雞生蛋，成為了拉潘帕省最有錢的地方。
……
搶技術人才的事，聖赫塞前後做了五六次，幾乎遍佈西歐國家，東歐地區，南歐，甚至北非也有不少失業人才因此前往阿根廷，布蘭卡市的科恩財團各個重要公司當初在歐洲各大工業城市都設立了分公司，就是為了招人。
聖赫塞在布蘭卡修建比筒子樓的更加高階的義大利居民社群，環境都好很多，而且工資用美金結算，所以很多義大利工程師紛紛來到布蘭卡市發展，來自義大利的新移民一度佔據布蘭卡市的重要比例，最高時有四五萬人。
聖赫塞主政布蘭卡市期間，對來自歐洲的新移民提供大量優待，國營資產委員會下屬的大量國營工廠，基本上歐洲的新移民佔據十之七八，還有特供義大利新移民的各種學校，待遇十分優厚，也讓這些歐洲新移民，技術人才們穩定下來。
而且這個政策一直貫穿到現在，巔峰時期，前往布蘭卡市的歐洲新移民人數峰值時高達二十萬之多，為布蘭卡市的早期工業發展做出了極大貢獻，聯邦德國、西班牙、葡萄牙、英國、法國都有人移民過來，這些人已經有一半以上拿到了阿根廷國籍。
阿根廷本土人才在最近兩年才慢慢更新上來，加上新設立的各種專業大學，研究所設立，吸引了布宜諾斯艾利斯的人才，人才緊缺的困境有所緩解。
布蘭卡市新區大量發展，很多歐洲新移民仍然佔據重要地位，聖赫塞多次公開場合感謝新移民的貢獻，特別是各種領事館的建立，離不開這些新移民的幫助，而且打通了歐洲的經濟通道。
當初投資義大利，聯邦德國，比利時，英國的資金也早早賺回來本錢，布蘭卡市在歐洲的名聲也越來越響亮，愛爾蘭人，威爾士人也願意來阿根廷找機會，雖然他們大多數又失望離去，或者前往美國，也是有不少人留下來的。
新移民比周邊的拉美國家移民更有價值，但融入也需要更多的時間，相比之下，周邊國家的移民和國際勞工們，
拉潘帕石油化工研究所隸屬於拉潘帕石油化工公司，從事能源技術開發，主要是石油科學技術研發，重點從事更加前沿的巴塔哥尼亞南部的頁岩油開發。
頁岩油是特殊石油，以頁岩為主的頁岩層系中所含的石油資源，其中包括泥頁岩孔隙和裂縫中的石油，也包括泥頁岩層系中的緻密碳酸岩或碎屑岩鄰層和夾層中的石油資源。
主要原因是多年勘探，南方石油勘探成果不是十分理想，海上勘探技術又不成熟，所以聖赫塞也打算押寶後來美國開發的劣等石油，頁岩油。
阿根廷不僅煤炭資源不豐富，靠著海上運輸，石油資源也沒有太大的進步，加上鋼鐵公司也需要大量的煤炭，能源緊缺問題也開始制約拉潘帕省工業化程序。
好在引進外國高壓110千伏電網技術後，包括全系列電力變壓器和配電變壓器，組建拉潘帕省電力網路，還開始向外擴張，先從臨近的內烏肯省和內格羅河省入手，畢竟兩省對拉潘帕省支援很大。
拉潘帕省電力能源資源也可以從外省輸入，而且聖赫塞早就在拉潘帕省西部，南部投資建立中大型水電站，現在組網後已經可以供應幾個工業城市的供電。
基礎設施建設是很貴的，很考驗技術水平，建設周期也長，火電廠和水電站對於非洲很多國家是很難建起來的，就更別說完整的電網了。
除了拉潘帕電網，聖赫塞還組建了潘帕斯能源公司，與內烏肯省，裡內格羅河省建立合作，開發建設水電站，天然氣發電站。
從瑞典阿西亞公司，德國西門子公司，美國通用電氣，艾默生電氣，西屋電氣五大公司引進發電設備，早已強大的潘帕斯電氣工程公司取代了布諾電子，菲利普工業專門成立菲利普電氣，最大電氣公司恩科電氣，藍色港灣電氣公司，南方電力公司共同合作，吸收引進發電設備，已經開始彷制生產。
南方電力也已經深度涉足火力發電之外的電站建設，並聯合潘帕斯能源，開發阿根廷南部和西部的豐富水能資源，特別是科羅拉多河上游區域。
而潘帕斯能源公司核心產業涉及煤電、水電、天然氣發電等，上下游產業涉及煤礦、航運、港口等，是新組建的大型能源集團。
兩家公司聯合開發水力電力資源的主要是兩條河流，內格羅河流域和科羅拉多河流域，主管與外省特別是內烏肯省的天然氣發電站建設，以及水電站建設。
科羅拉多河流域在修的主要有格蘭德河水電站和薩拉多河水電站，分別是120萬千瓦和100萬千瓦，其中格蘭德河水電站已經完成了前期勘探準備工作，薩拉多河水電站則在潘帕斯運河修建完成之前就已經開始修建，比修好的拉潘帕水庫規模大3倍，潘帕斯運河基本上是從科羅拉多河流域引水。
科羅拉多河發源於阿根廷與智利交界的安第斯山脈東坡，為阿根廷巴塔哥尼亞地區北邊界。
上游段（包括格蘭德河）河長920公里，流域面積2．5萬平方公裡，如果從支流薩拉多河算起，河流全長1430公里。
科羅拉多河幹流自西向東流，在布蘭卡市以南200公里處流入布蘭卡灣，最後匯入大西洋，修建了拉潘帕水庫運河後，徑流量降低了不少，所以需要更大的水庫加大蓄水。
內格羅河水電站的話主要是內烏肯水電站和利邁河水電站，發電規模分別是140萬千瓦和120萬千瓦，規模更大，也更複雜。
內格羅河電站位於阿根廷內烏肯省和內格羅省交界的內格羅河支流利邁河上，總裝機140萬千瓦，年發電量55億千瓦時，可以滿足內烏肯省發展的同時也向外輸電。
內烏肯省與聖赫塞達成大量合作後，聖赫塞已經動員了50多個大型公司，開發內烏肯省龐大的能源資源和礦產資源。
內格羅河由發源於安第斯山的內烏肯河和利邁河在內烏肯附近匯合而成。
向東流經巴塔哥尼亞高原北部的內格羅河省，在別德馬東南30多公裡處注入大西洋，長約635公里，包括內烏肯河則長1127公里。
水電站建設周期長，潘帕斯能源的主要工作還是修建天然氣發電站。
……
拉潘帕石油化工公司現在主要從事石油冶煉，石油化工裝置生產，石油運輸，石油勘探等，是拉潘帕省第二家石油化工公司，擁有阿根廷最大的國營石油化工廠——布蘭卡灣石油冶煉廠。
這家冶煉廠由南方石油公司支援，從義大利引進技術和鋼鐵，從鋼鐵石油管道，到各種機械裝置，都有很大部分的技術已經被南方石油吃透。
南方石油曾經耗費幾乎科恩財團和布蘭卡市所有的外匯，並大量借債，僅僅是為了發展石油化工業，事實證明了聖赫塞的眼光，南方石油迅速還清了所有的債務，並獲得空前的利潤，還超過了阿根廷國家石油公司，成為阿根廷最大的石油公司。
南方石油也為聖赫塞帶來了足夠的資本，可以從容的實施他的各種發展計劃和野心，從安第斯卷煙廠，普拉裡國際，到美國紅杉，到蘇格蘭皇家銀行，串聯起一個神秘又龐大的國際資本帝國。
南方石油的銷售額早早達到了史無前例的1億美金，成為阿根廷最大的公司，後來才被雷頓汽車超過，而後是拉普拉塔鋼鐵廠，瑪雅化工等公司。
雷頓汽車公司現在仍然是阿根廷本土最大的汽車公司，靠著菲亞特600的特許權，過得輕鬆愜意，去年入賬2.1億美金，佔據布蘭卡市汽車摩托車工業的二分之一左右，是科恩財團下最賺錢的公司之一。
光是6萬多輛的菲亞特600和其他各種改進型號就入賬1億美金，有錢的雷頓汽車早已進入多元化，不光生產汽車，還有摩托車，三輪車，貨車，卡車，以及各種機械設備配件加工，商貿服務，擁有6個汽車研究院。
這座汽車公司幾乎已經發展超出原計劃的四五倍，而且可以搞分廠，從零部件生產，到汽車組裝，配套工廠超過一百家，標準零部件工廠大部分是外包出去的，這讓雷頓汽車公司一開始就與眾不同。
這家汽車公司幾乎集中科恩財團所有力量建設而成，集中阿根廷90%的汽車工業人才，加上歐洲特別是德國招聘的幾千名技術工人，菲亞特汽車和奧迪汽車的全力支持下，才成功的。
去年拉潘帕全省汽車和摩托車工業生產總值為4.17億美金，其中汽車工業就有3.8億美金。
進出口貿易額則更是高達4.72億美金，幾乎佔據拉潘帕省經濟總產值的四分之一，是拉潘帕省最大的工業部門，超過了鋼鐵工業和石油工業，但其中的水分還是相當大的。
這仍然是一個相當驚人的數字，背後是好幾個大型外國工廠的投資，法國雪鐵龍汽車公司，英國汽車公司，羅浮汽車公司，美國通用汽車公司都在布蘭卡建立了汽車組裝廠，生產汽車，這也是去年拉潘帕省汽車工業大躍進的原因，幾乎一半產值來自於外國汽車公司，但也十分適宜的刺激了布蘭卡市的經濟發展。
布蘭卡市需要高端化，更賺錢的工業，哪怕是汽車組裝廠，也是可以的。
外國汽車公司在阿根廷其實投資的不多，基本都是組裝廠，從國外運輸汽車零部件，但也創造了一些收益，雖然並沒有什麼稅收，布蘭卡自由港有一批汽車工廠。
而布蘭卡市之所以可以發展好汽車工業，和聖赫塞一直努力發展的重工業，化工業是分不開的。
鋼鐵工業提供質量好的汽車鋼材，三酸一鹼化工和石油化工業提供汽車橡膠和汽油，柴油，機械加工廠生產各種零部件，軸承等，電力工業提供各種動力能源，慢慢打造出一個比較完整的汽車工業體系。
這套小工業體系是不完善的，基本靠引進加吸收的模式，科恩財團也是以重化工產業進行佈局的，從鋼鐵、石油到化工，軍工、造船。
發展重化工業是艱難的，但三座鋼鐵廠，十幾座化工廠，為布蘭卡市的經濟鋪平了道路，花費重金打造的這套重化工業，已經顯示出了強大的威力。
外國汽車公司出口汽車配件到阿根廷，遠比整車出口便宜，只需要建立幾條汽車裝配生產線就可以，而且可以把價格從三四千美金降低到2000美金以下。
但菲亞特600仍然有巨大的價格優勢，所以銷售沒有下滑，還上漲了一些，雷頓汽車當初為了擴張汽車工廠，並沒有把全部生產能力壓在布蘭卡市，而是在聖馬丁市和拉普拉塔市組建了第二個工廠和第三個工廠，這也是布蘭卡市汽車產量沒有那麼高的原因。
南方石油公司在阿根廷南方和西部地區勘探開採了石油，與美國加州標準石油在巴塔哥尼亞地區展開了空前的競爭。
身處這樣一個偉大時代，至少在蘇聯解體以前，阿根廷的發展都是可以保障的，只要內部不亂，美國人再強也不能控制阿根廷。
……
第五研究院人才依舊稀缺，聖赫塞曲線救國，打起了阿根廷原子能委員會的主意，打著和平發展核電站的名義，與加拿大方面建立了一定的合作。
阿根廷是不缺核原料的，但造原子彈畢竟不是簡單的事情，聖赫塞本身也資源稀缺，無法吸引到真正的核物理研究天才。
而且保密程度最近有所降低了，所以他不得不進行二次偽裝，清洗叛徒，甚至發生了一系列嚴重的洩密事件，也讓聖赫塞打算開始奪權步伐。
中情局對阿根廷的滲透不多，阿根廷也不是主力，加上必隆曾經的鬧劇，美國對阿根廷人並不重視。
這個問題不嚴重，聖赫塞順勢將手上的部分資料交了出去，然後成立明面上的核電工廠，躲過一劫。
隨意布蘭卡市經濟的擴張，布蘭卡市哪怕是貧窮的喬尹克縣都是人，第五研究院的安全性也越來越難以得到保障。
聖赫塞開始把學科建設，人才培養提上重點，這次的核心單位是拉潘帕理工大學的物理系。