7臺大型裝載機從發酵車間裡出貨。
另一邊，10臺同型號的裝載機又將原材料送進發酵車間。
發酵車間的發酵槽上面安裝有軌道，軌道翻堆機上面安裝有推板……
當1號發酵槽裡面的有機肥裝載完，接著就給發酵槽上有機料。
這個車間的佔地面積太大了，相當於兩個標準主球場那麼大。裝滿料，10臺裝載機同時作業，需要三天。
出貨用7臺裝載機，需要2天半的時間。
而且是三班倒，一個班次8小時。
完全腐熟的有機肥，基本上就沒什麼臭味了。完全腐熟後，這些有機料還在倉庫裡靜置了幾天……
葉墨他們看了會兒，就離開了工廠，來到紅格……徐曉麗投資的冷飲店。
葉墨給林小眠要了一杯純牛奶，再要了三杯珍珠奶茶。
“這就是曉麗的店鋪？”王蓉問。
林小眠點點頭：“生意還挺好的。我覺得吧，過不了多久，曉麗就可能辭職回來專心經營店鋪了。”
“挺好的。”王蓉笑著說。
坐著聊了會兒天，奶茶送了過來。
“葉哥，你們公司買的新能源自卸車，怎麼樣？”王蓉問。
前不久讓李慧繡採購的30臺栽種25噸的自卸車。他們原本想採購柴油車的，政府給了些補貼，同時也為了配合政策……30臺自卸車裡面有20臺新能源。
換電式新能源，滿電量說的是可以跑三百多公裡，車子拿回來使用7天了。體驗感兩個字，賊差。
葉墨搖了搖頭，說：“那玩意……怎麼說，只能跑短途固定線路。”
“一臺車，補貼下來多少錢？”
“補貼下來115萬一臺。”葉墨道。
“這麼貴。”林小林一臉老鐵的表情。
新能源，比柴油貴一半，這還是補貼後的價格？
葉墨他們原本就不打算使用新能源的，只是因為一些情況，這才買了20臺。
如果買同款柴油重卡，可以買五十臺了。
一臺車配兩組電池，一組電池是車上配置的，還有一組是買的……再掏錢建了一個自用的一個小型換電站。
重型自卸車，一組電池就大好幾噸。幾十萬一組……
20臺，花了三千九百四十萬元……
“續航是多少？”王蓉說。
“說的是320公里續航。那個續航，估計是空載，甚至不要車廂的平路續航……這段時間我們一直在用，實際的續航應該不超過一百五十公裡。”葉墨說：“新能源重卡我們主要用來運輸竹子，跑下河鎮……工廠到下河鎮55公里，空車過去滿栽回來，110公里還能剩一些電。”
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跑一趟，就要充電兩個多小時。換電站現在還沒有建好，體驗感就賊差。
新能源重卡，自卸車……實際載重只能有23噸左右。
不過吧，使用成本確實挺便宜的。來回一趟，180元左右的電費。新能源重卡的養護成本也低……
可是綜合考慮的話，今後如果要賣二手車，能源車重卡肯定不值錢。再就是新能源重卡的電池組，那可是大家夥……換電池的時候需要用到專門的起重裝置。
一臺新能源車，電池的價格，就佔了大半。
反正，看怎麼使用的。
等到換電站建起來，以紅山股份的情況，有20臺新能源重卡，應該是不錯的。綜合考慮，好像不是很划算……嗯，好像兩個字應該可以去掉。
新能源重卡現在剛買回來，具體好不好用，還要看以後……使用幾個月，車子續航如果沒有明顯減弱，今後可能還要買一些新能源重卡。用來往返下河鎮……
“這麼說起來還是挺好的。”林小林道：“能節省一半的用車成本，一年下來，可以節省很多錢了。”
“不知道滿載能不能跑120公里？”王蓉說。
“我估計，懸。”葉墨搖了搖頭，說：“你們那邊也大多數是山路……不過可以多花一些錢定製更大容量的電池組。”
“大概要多少錢？”
“我們那款車有定製電池，標註的續航里程是390公里。但是根據我們這些車子的表現，要是定製款……滿載，估計也跑不了150公里。但是跑120公里，問題應該不大。”葉墨笑著說：“你們買新能源重卡也是跑固定路線，可以放一個電池在我們這邊，每次過來，換一組電池就能開回去。”
王蓉他們現在有三個堆肥場，距離最近的在南林鎮，不遠。
還有一個堆肥場，運輸路線是116公里……
這兩個堆肥場，一年下來出五六萬噸半熟肥，是有可能的。
運輸5萬噸半熟肥，總共要跑的里程大概是22.5萬公裡。
如果使用載重30噸貨車，油費消耗90萬元。
而使用新能源的話，特別是大型重卡，電池包動不動就是幾噸的重量……
同樣尺寸的柴油和新能源重卡。柴油跑22.5萬公裡就行了，但新能源重卡，因為載重的問題……得多跑幾趟。
不過現在的油價貴……用新能源重卡，載重少一些，也能節約差不多一半的運輸成本。
“不過新能源重卡，我們也是才使用。具體怎麼樣，還要看。”葉墨說。
新能源重卡，表面上看是節約了一半的運輸成本。但是限制，也有很多……只能跑固定路線。
然後，如果要賣二手車的話，不值錢。
“我們這幾天在商量要不要買一臺新能源自卸車。”王蓉說。
“買是可以買。”葉墨笑著說：“主要用來跑南林就好了。再遠的地方，就算了吧。從南林到紅山，跑一趟大概一個半小時到兩個小時，按照兩個小時計算……一車23噸，一天跑10趟，230噸……100天跑2.3萬噸……南林的堆肥場可以作為中轉站使用，能節約一些是一些。”
王蓉看向林小林，說：“我們回去再計算一下。”
他們現在的規模也擴張的很大了。賺的錢，他們全部投入了建設，採購裝置。已經還了葉墨這邊的50萬元，可還欠著近兩百萬元。
這個生意擺明了是賺錢的。畢竟他們收有機料，收多少，葉墨他們這邊就能要多少，不擔心賣不掉的問題。
規模越大，他們才能賺的越多。然後就是一個運輸的問題了。
想要賺錢，就得儘可能的節約運輸成本。
不過，新能源重卡的價格，太貴了。以至於節省一半的運輸成本，顯得非常雞肋。