把腳焊死在油門上？
林向北愣了一下，這莫非就是誰松油門誰孫子的職業版本描述？
難怪自己之前賽車就謹記這兩點了，估計就是從老酒鬼這裡聽來的！
老酒鬼說完這個所謂的“秘訣”之後，就後退了一步拿出秒錶準備計時。
畢竟這只是一個私人訓練基地，能整出這麼條短道拉力賽道已經不錯，想要弄什麼電子計時、全自動攝影計時這類高科技不現實，只有手動掐秒錶了。
廣深基地拉力短道全長是2.9公里，大概只有標準場地賽道的一般長度，老酒鬼單圈用時1分33秒21，換算成平均時速就是112km/h出頭。
單純看數字可能沒多大感覺，因為速度要有對比才能得出快慢。
就拿拉力賽最高級別賽事WRC做參考，一般野外賽段的平均時速，也就110km/h左右。城市或者柏油路面時速稍高，大概在140km/h上下的樣子。
可能這個時速看起來不算特別誇張，不過想象一下在各種山間土路、大街小巷用上百公裡的時速去狂飆，帶來的衝擊感是何等的強烈？
甚至可以不誇張的說，WRC給觀眾帶來的速度臨場感，甚至還要超越了F1這類場地賽！
老酒鬼能成為中國拉力最強車手，果然還是有兩把刷子的。
心裡面對於車速要求大概有個底後，林向北轉頭把目光看向了李文峰問道：“行嗎？”
說實話，對於自己車技林向北從來都不懷疑，至少現在這個階段，還沒到不夠用的地步。
但李文峰只是一名地下車手，這是他第一次接觸職業訓練，之前撐死就算個沒吃過豬肉，只見過豬跑的水平。拉力賽從來都不是一個人的遊戲，需要兩個人的極致配合才行。
“男人不能說不行，你跑就完了！”
“有個性。”
林向北話音幾乎剛落下，一腳地板油就直接踏射出去，推背感瞬間把李文峰給死死壓在座位上，甚至能看到臉上的肌肉都微微變形。
臥槽，難怪這傢伙之前跑街頭幾乎全程碾壓對手，只有坐在副駕駛的位置上，才能親身體驗到這種恐怖實力！
李文峰內心裡面的情緒可謂是驚濤駭浪，不過這種震撼卻很快被林向北的聲音給打破。
“路書！”
“前50右快彎，彎度5。”
幾乎是一種本能反應，李文峰脫口而出剛才記錄下的第一個節點資料。
伴隨著李文峰的路書同胞，林向北直接一腳地板油給拉滿，時速表的指標從80km/h、120km/h、140km/h，甚至最後過彎速度達到了驚人的160km/h！
林向北可謂是真正做到了全油門過彎，從起步後就沒有把腳從油門上拿開過！
“徐叔，向北這個過彎速度……”
牛哥此刻也是站在徐朗的身邊，他可是見識過老酒鬼巔峰狀態下跑這條短道的速度，別的不多說，就剛才林向北全油門過彎速度，完全不慢於當年的老酒鬼，這還是建立在開同一輛賽車的前提下！
老酒鬼知道阿牛想要說什麼，他只是點了點頭，目光始終鎖定在三菱EVO上面。
之前什麼試跑、勘路都只能算是前期準備工作，無法展現出一名車手最快的速度。
就剛剛林向北第一個右彎車速，徐朗心裡面很清楚，已經完全不慢於自己過彎，甚至林向北走線還要更漂亮。
說實話，這種堪稱極致的走線水平，徐朗只在WRC最頂級車手諸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北現在的走線實力，去跑柏油或者水泥路面賽段，已經摸到了WRC的門檻。
自己用了十五年的努力，都沒有跨入WRC門檻，放在林向北身上就能這麼輕鬆做到嗎？
想到這點，放縱墮落很久的老酒鬼，再一次因為往事臉上有了種苦澀的笑容。
“直行100，彎度6，右彎全速過。”
三菱EVO依然在狂飆，伴隨著李文峰的指令，前面的高速彎林向北基本上都是全油門過去。
畢竟相比較那些完全陌生的山道，這條短道林向北已經跑過兩次，不敢說能做到印在腦海中的水平，但至少在柏油路面上，彎道無法給林向北帶來絲毫的阻礙！
“砂石路面，左直角彎，彎度3！”
隨著幾百米的柏油路面跑完，接下來林向北要面對的，就是他上輩子從未接觸過的砂石、泥地環境。
這不單單是地形的改變，更重要一點是無法利用上輩子的經驗“開掛”，一切都要靠自己這段時間的學習來突破。
很多時候改變是一件比從零開始還要難的事情，娛樂狀態下林向北能輕鬆的記得漂移、拉手剎等等拉力操作技術。
但是在競技狀態下，上輩子十來年方程式賽車開法，已經成為了林向北的一種生理本能。
也就是說他面對砂石路面直角彎，第一反應依然是腳剎減速降檔，然後找尋彎心APEX點走線過彎。但是因為輪胎抓地力的不足，需要把速度放到極慢狀態，才能保證不會衝出賽道。
當林向北反應過來這種過彎方式不行，需要拉手剎甩尾補油出彎的時候，時間就已經被浪費掉了。
哪怕整個過程堪稱電光火石，但對於賽車運動來說，每一毫秒都代表著不同的結局。
所以在砂石路面環境下，林向北的速度明顯開始慢了下來，並且沒有了他在柏油路段那種行雲流水般的流暢感。
“你在猶豫什麼？這就是你自信的速度嗎？”
“記住了，這是拉力賽不是場地賽，你過的每一個彎都沒有機會再來一次，你犯的每一個錯，都會斷送整場比賽，甚至是整個職業生涯！”
“慢一步，就永遠都會比別人慢！”
老酒鬼的咆哮聲音，從頭盔下的耳機裡面傳來，這一次他是動了真怒！
要知道之前他就已經發現林向北柏油跟砂石跑法，堪稱屬於兩個極端，只是當作年輕人不熟悉，多跑兩圈就能適應。
結果沒有想到，林向北砂石路面每個急彎，依然還會出現這種猶豫，簡直讓徐朗感到無法接受跟理解。
拉力賽不會重複的跑圈，每一個彎道只有過一次的機會，想要成為頂尖的拉力車手，連一次犯錯的機會都不能容許，怎麼可能像林向北這樣次次錯！
聽到老酒鬼的咆哮，林向北臉上的表情凜若冰霜，他很清楚自己的問題，只是十來年職業生涯帶來的本能習慣，哪有這麼好改變的？
否則就沒有江山易改，本性難移這句話出現了。
但是林向北更清楚，如果改變不了的話，別說重返F1，就連WRC的門檻他都跨不過去。
天才車手，從來都不是靠著上輩子經驗來“開掛”，而是要靠著自己的天賦去學習跟改變。
我林向北上輩子能踏入F1，這輩子就能踏入WRC，沒有什麼是改變不了的！
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