老酒鬼帶領著團隊成員衝到賽車旁邊的時候，賽道安全人員已經比他們更快到達現場。車門被開啟，林向北完好無損的坐在駕駛室，只是看起來有些神情恍惚。
“向北，有什麼問題沒？”
看到林向北沒有明顯傷害，老酒鬼算是松了一口氣，畢竟他當年退出職業賽車，也是因為一場看似不可能有什麼大問題的拖車事故。
所以很多時候，並不能掉以輕心，至少得林向北本人確定自己沒事。
看著老酒鬼以及團隊成員關切的眼神，林向北搖了搖頭，然後臉上擠出一絲苦笑回道：“我沒事，只不過這場比賽輸了。”
說實話，在最後的那一瞬間看著巴頓的車尾燈，林向北真的生出過一種強烈戰勝對方的鬥志。
可以這麼說，哪怕上輩子在F1賽道上，林向北都沒有這麼想要贏過。畢竟上輩子他都沒有機會看到F1世界冠軍的車尾燈，所以想要贏就更無從談起。
結果掙扎了一整場，最終卻功虧一簣，就連完賽都沒有做到。
林向北時常提醒自己一句話，那就是車手永遠都遊走在失控的邊緣，當你選擇速度的時候，就必然同時選擇了風險。
所以會出現這樣的結果，並沒有什麼意外的地方，只是內心裡面的那種不甘心始終存在，可能自己再強上那麼一點，這場比賽就是不同的結局。
終究，還是怪自己太弱了！
看著林向北眼底的那種失落，老酒鬼自然很理解他此刻的心情，不過職業賽事就是這樣，沒有誰可以成為永遠的贏家。
塞納不行、舒馬赫不行，WRC九冠王勒布最終也會被接替者打敗。
林向北身為一個挑戰者，面對F1世界冠軍這樣的對手，他已經做的足夠好。就算嚴苛如老酒鬼，都已經覺得自己找不出可以挑剔的地方。
所以他伸手拍了拍林向北肩膀，淡淡說了一句：“你盡力了。”
“對啊向北，你很厲害了！”
“北哥，你已經做到最好了！”
面對團隊成員的一聲聲鼓勵，林向北解開安全帶從車上下來，然後笑著朝他們點了點頭。
只不過當轉身之後，用著只有自己能聽到的聲音，林向北說了一句：“只是競技體育裡面，沒有人會在意你是否盡力。”
這就是競技體育的殘酷地方，努力從來都只是加分項，而不是什麼決定性。
所有人都只會看你最終的成績，而不會在意你過程中做了一些什麼。因為這對於一名運動員來說，做什麼都是應該，但菜就是原罪！
林向北上輩子為了成為F1車手，難道沒有盡力嗎？
他可以說自己在HRT車隊裡面，最努力的那名車手，為了爭取那個虛無縹緲的上場機會，他幾乎只要有空閒時間，就在賽車模擬器上鍛鍊自己的車技。
同時為了增強體質，不至於面對高G值重壓，再出現什麼操控失誤。
林向北在國外瘋狂的壓榨著自己潛力，很多時候就連車隊管理層，都認為他在勤奮跟敬業上面沒得說。
但這又如何？
車隊在挑選正式車手的時候，從來都不會考慮林向北，甚至就連第三車手席位，林向北都競爭不到。
同樣放在賽道上，遠遠被甩在後面，就要承受著外界的冷眼與嘲笑。甚至就連國內，當那些期待他能成為正式F1車手，卻始終看不到希望的車迷，最終都“因愛生恨”，各種謾罵譏諷的聲音不斷。
盡力改變不了結局，只有勝利可以！
對於林向北此刻的沮喪，團隊成員互相看了一眼，都沒有再多說什麼，他需要一點屬於自己的緩和時間。
林向北走在ROC鳥巢賽道上，腦海中回憶的全部都是剛才最後衝刺的畫面。
但是就在這個時刻，他突然聽到耳邊本來有些嘈雜的聲音，變成了一種有節奏的呼喊。
“車王~~林向北！車王~~林向北！車王~~林向北！”
現場的觀眾不知道何時都已經全部站起身來，朝著退場的林向北，致以敬意。並且全場呼喊著車王的稱號，就算林向北輸了，他依然還是那個創造了歷史的中國車王！
數萬人的齊聲呼喊，其實是一種無比壯觀的畫面，林向北這時候停下自己的腳步，呆呆的看著鳥巢內的這一切。
他從來都沒有想過，自己有一條可以在國家體育館裡面，得到這種隆重的待遇。
競技體育成績決定一切是不錯，但並不意味著沒有人看到林向北的拼搏，至少現場哪怕不是專業車迷的觀眾，都看出來林向北真的盡力了！
“我現在承認他的中國車王頭銜了。”
維修站區域，陳叢夫開口說了一句。
這個中國車王頭銜，基本上只是ROC賽事的榮譽頭銜，真正的國內職業車手是不可能把林向北，當作什麼中國車王頭銜看待的。
無論是成績還是資歷，他都沒有達到車王的標準。
不過最後這一幕，讓陳叢夫看到了至少在實力上面，林向北無愧於中國車王的頭銜！
“劃破中國車壇夜空的新星，就看看他能不能劃破世界車壇的夜空了。”
韓涵早就已經承認林向北的實力，但是成為中國車王，並不是一個多麼崇高跟尊貴的身份。如果能成為像舒馬赫那樣的世界車王，可能中國賽車的歷史，將真正被林向北所改寫。
聽著全場都高呼自己名字，林向北臉上終於浮現出一種開心的笑容，至少自己的拼盡全力，並沒有被忽視。
他揮了揮手，朝著現場觀眾回敬，得到的卻是更隆重的掌聲跟尖叫。
彷彿這一刻的勝利者並不是巴頓，而是林向北。
“龍哥，林向北這名車手不錯，真不考慮合作嗎？”
齊瑞集團的董事長尹佟，看著賽道上林向北兩眼放光，他身為集團董事長，賽車專案本應該只是下屬一個分部門應該關注的事情。
但是這次林向北，卻讓他感觸很深，這名年輕的中國車手，未來絕對有著巨大潛力。
越早簽下他，付出的成本代價就越低。
所以尹佟這時候都放棄了國內商業慣用的“打太極”故作玄虛手法，直接了當的提出了自己想要合作的想法，他就打算搶佔先機讓齊瑞賽車成為未來龍之隊的戰車。
對於尹佟丟擲的橄欖枝，說實話程龍內心裡面是拒絕的，因為林向北表現的個人實力越強勢，就意味著他在國際賽事裡面更有競爭力。
英雄配良駒，一輛賽車效能，很多時候將決定最終的成績。如果林向北沒有競爭的實力，那麼隨便開什麼賽車也無所謂，就當為國內車企合作打廣告了。
但是擁有實力，就應該配上更強的賽車，去爭奪至高的榮耀。
職業賽車最近這十幾年來，賽車基本上左右了冠軍的最終走向，除了偶爾幾個逆天車手，能用“地球組”賽車，戰勝最快的“火星車”外，其他都是靠車手跟賽車強強聯手。
包括現在場上的F1世界冠軍巴頓，以他穩重的跑法跟實力，拿到一流的成績沒問題，不過想要成為世界冠軍很難。
因為給他一臺中規中矩的賽車，他可以穩定發揮出這臺賽車百分之九十左右的效能，而做不到像漢密爾頓、阿隆索那樣壓榨出百分之一百一十的超額表現。
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所以他能成為世界冠軍，靠的就是布朗GP賽車研發出來的黑科技雙層擴散器，它改變了以往F1賽車尾翼的佈局，獲得了更強大的空氣下壓力，保證賽車在過彎時候的穩定性跟速度。
這個黑科技的實力提升，絲毫不下於上世紀九十年代威廉姆斯車隊的主動記憶可調懸架，只不過當年威廉姆斯車隊黑科技太影響平衡最終被禁了，而布朗GP卻被國際汽聯接受。
所以程龍很清楚，一輛強大賽車，未來將給林向北帶來什麼，這才是冠軍真正的奠基石！
當然，以程龍的情商，肯定不會直接說出來覺得齊瑞集團技術實力不行。而且實力不行，也不能怪齊瑞集團，畢竟像豐田、本田什麼都有著幾十年歷史，歐洲一些車企更是百年基業。
中國車企開放民用車市場，最早的也不過十幾二十年，落後是很正常的事情。
這要是沒有落後，只能證明那些世界級車企太廢物，百年發展比不過別人十年。
“哈哈，當然要考慮合作，只不過現在車隊還處於起步階段，很多東西都沒有完善下來，需要從長計議。”
程龍這其實是一種婉拒了，尹佟自然也是能聽出來。
其實他也明白，林向北今天這種表現，加上已經拿到了亞太錦標賽的名額，註定是一名要走向世界的車手。
齊瑞汽車可能在國內拉力賽事中，稱得上是中國本土車企的扛把子，但是面對世界級車企，就很缺乏競爭能力了。
所以尹佟的臉上寫滿了遺憾，龍之隊的野心很大，想要拿下不是一件什麼容易的事情，只能想想有沒有什麼其他合作方式。
不過就在這個時候，卻有另外一名中國車企的掌門人，把目光放在了程龍身上，他就是來自華利集團的李樹輔。
對於林向北這名車手，他同樣有了興趣……