可能這是中國賽車歷史上，第一次出現這種局面，因為中國職業賽車都是從85年才開始，至今不過才短短二十來年的時間，沒有見證過任何天才車手的崛起。
他們現在看林向北，就有一種看外援車手在中國賽道上撈金“屠殺”的錯覺，以往只能在國外車手看到的畫面，今天出現在一位中國少年身上。
“女士們，先生們，你們現在看到的是ROC中國車王爭霸賽第三場賽事，由07年全國場地總冠軍任志國，對陣來自龍之隊的新人林向北。”
“如果不出意外的話，任志國駕駛著超級房車在場地上應該有很大的優勢，林向北的運氣實在不怎麼好，有可能第一輪對決出局。”
現場賽事結束何兵，在兩位車手上場倒計時的時候，有條不紊的介紹起車手資料。
不過就在他剛說完林向北運氣不好之後，兩輛賽車就已經彈射了出去，所出現的結果跟他說的完全不同。
“天吶，賽道上的局勢有些變化，任志國彈射起步好像比新人更慢，難道說是不太適應鳥巢室內賽道？”
“不對！第一個彎道也是林向北更快過彎，雙方的差距進一步拉大，彷彿任志國這位全國總冠軍車手，在新人面前有些難以招架！”
何兵一邊有些驚歎的解說著，一邊趕緊翻到林向北的賽事資料，他懷疑是不是自己看錯名字了，這真的是一名新人對陣全國總冠軍該有的畫面嗎？
當確定資料上面名字是林向北之後，特別在賽車專案還有著拉力兩字，這下何兵有些愣住了。
新人就算了，拉力車手場地還能碾壓CTCC總冠軍，這是太陽打西邊出來了？
僅僅是他愣神的這幾秒鐘，林向北就已經過了第二個彎道，兩輛車的差距已經被拉大到一個半車身的距離，也就是說已經超過5米。
就算是換上了超級房車，就算是任志國沒有試跑時候的鬆懈，結果依然沒有任何的改變，一場註定會被碾壓的比賽！
現場觀眾看到這一幕之後，很多人臉上也是寫滿不可思議。
雖然中國目前職業車手，哪怕就是CTCC冠軍級別，在大眾視野中影響力也不是很大。
但是今天能來到鳥巢觀戰的，基本上還是以車迷為主，不說多麼瞭解現場十六名參賽職業車手，至少像任志國這種拿到過全國總冠軍的，名字跟還是聽說過。
而他的對手林向北，是真的連名字都不知道！
“林向北是今年冒出來的新人嗎？我怎麼從來沒在賽事中聽說過這名車手？”
“是今年的新人，好像就拿到過個港島短道冠軍。”
“新人有這麼強？”
再次確定新人身份，一大片的車迷臉上都露出震驚神色，這剛踏入車壇就碾壓了全國場地冠軍，要是跑上幾年那還得了？
“事實已經擺在眼前，他就是這麼強，否則怎麼憑藉一場賽事加入龍之隊？”
“你們可是要知道，龍之隊建立標準據說是要征戰FIA三大賽事的，沒有這個潛力跟實力，憑什麼程龍會籤他？”
就在現場觀眾們，都紛紛議論著林向北身份的時候，他已經交換到了內道，開始展現出極致的漂移過彎技巧。
之前試跑那輛大眾尚酷，因為前置前驅的結構，雖然也能用慣性甩尾過彎，但是在速度上終究還是要差後驅一截，並且操控性上也遠遠不如。
現在這輛超級房車，才是標準的中置後驅，50:50賽事級配重，所以漂移走線跟出彎速度上，完全不是大眾尚酷能比的。
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更重要一點，就是室內賽道那如同籃球地板一樣的路面環境，其實對於漂移操作是很友好的。某種意義上來說，這種路面環境也是對於拉力車手的一種照顧。
畢竟作為全專案的ROC國家杯，如果無法做到各方面的平衡，徹底讓場地賽車手統治賽事，那麼就會失去很多樂趣。
當極致的漂移重心掌控出來，剩下的比賽時間裡面，就成為了林向北的一場個人秀。
而且林向北的操控，可以說是把花裡胡哨跟實戰效果，做到了完美的結合與統一，比之前走線切彎給現場觀眾帶來的視覺衝擊還要震撼。
實力，永遠都是競技體育的敲門磚，現在林向北已經用他的表現，開始征服現場觀眾！
“臥槽，這過彎操作也太飄逸了吧，林向北車輛重心控制很強啊！”
“這小子好像還真是拉力車手，那場地賽還有這種實力，就真是有點可怕了。”
“林向北難道要成為中國的天才車手嗎，一鳴驚人的那種？”
很多人帶著這種疑問，想要得到林向北在這場ROC國家杯裡面，到底能展現出多強的車技，又能走的多遠。
“還有100米就將到達終點線，來自龍之隊的林向北，現在已經處於遙遙領先的位置！”
“之前切線過彎，他就已經展現出國內頂尖場地車手的車技，結果讓我們沒想到的是，他漂移控制也如此強悍，簡直有些全能。”
“終點線就在眼前，林向北衝線了，他拿下了第三輪對決的勝利！”
何兵解說到最後，幾乎是喊了出來，因為這場原本大家都認為沒有懸念的賽事，卻出現了更加沒有懸念的結果。
只不過這個結果是反過來的。
林向北以絕對的領先，搶先衝過終點線，並且賽道旁邊大屏幕上，出現了1分16秒56的數字！
這是今天晚上到目前為止，鳥巢室內賽道跑出來的最快圈速，甚至比林向北之前自己用大眾尚酷的試車，用時上還要快了接近兩秒！
看著自己再一次被遠遠的甩在後面，這一次任志國的臉上表情，沒有之前那種慘白，甚至嘴角還出現了一種苦澀的笑容。
因為人的心理狀態就是這樣，如果只是一點點差距被人給領先，那麼就會感到很難受。覺得自己只要再努力、再快上那麼一點點，就能反敗為勝。
這種感覺，就好像考試60分及格，結果就打了個59分，難受的不行！
但是當你只能打40分的時候，你對於60分及格就沒有多少執念了，因為怎麼努力跟追趕，都不可能跨越這20分的鴻溝，甘心認命算了。
現在任志國的心態，就是那名只考了40分的學員，第一次試車輸了他各種不甘心、面子上掛不住。
第二正賽依然被絕對碾壓，甚至差距還越拉越大，他心裡面就已經明白，林向北的車技跟實力，已經完全跟他不在一個檔次上面。
雖然任志國想不明白，為什麼林向北這種突然冒出來的新人，會強的如此可怕。但輸了就是輸了，而且還輸的這麼慘，連藉口都沒有必要找！
“贏了，向北贏了，這傢伙在場地上面，果然還是那個怪物！”
李文峰忍不住怒吼了一句，他可是知道林向北這傢伙，場地賽才是最強項。
甚至在訓練過程中，為了鍛鍊自己對於車輛重心掌控，還刻意減少過彎走線的跑法，放慢自己車速，就是為了在將來頂尖對決裡面，不留下任何的短板。
只是李文峰沒有想到，林向北會如此的強，強到對手不堪一擊的那種！
團隊其他成員臉上，也出現了一種激動表情，唯獨埃文斯跟伊藤源治兩個，表情很是複雜的對視了一眼。
他們來到團隊的時候，林向北基本上已經不跑場地賽，甚至是可以減少上輩子方程式駕駛方式對自己的影響。
用一句電影臺詞來形容，那就是幹一行愛一行，方程式車手轉行能決定水平下限，但絕對無法達到WRC這種層面的上限。
別說林向北這個試車手不行，F1冠軍基米·萊科寧不行，就算讓塞納重生、舒馬赫復出去跑，也不一定能行！
所以埃文斯跟伊藤源治兩個人，只是知道林向北超乎拉力車手的走線切彎，把他當作勒布這種南歐技術流風格的車手。
卻並知道林向北原來在場地賽道上，能強到這種地步！
這不單單是超越了房車的境界，完全就是標準方程式車手的水平，簡直有些不可思議！
特別是伊藤源治，他可是從剛剛解散的本田F1車隊退出的，對於方程式車手，特別是F1車手那一套太熟悉了，林向北目前水平，至少達到了GP2層面！
事實上這半年的訓練下來，因為更年輕的身體加上更好的心態，而且確實有著兩輩子疊加賽車天賦，林向北的實力恢復的很快，幾乎已經快要追上另一個世界的自己，GP2水平並不算過分。
林向北跟任志國的對決結束，讓很多人記住了他的名字，同時比賽還在繼續，另外一組的韓涵也毫不例外的碾壓對手，晉級下一輪。
歷史上韓涵就是2009ROC中國車王爭霸賽的亞軍，最終決賽裡面輸了一手董荷斌。
畢竟這個時間點的董荷斌，距離F1車手層面，就只是下冬測這一步之遙，明年就是雷諾車隊的第三車手。
某種意義上來說，他比上輩子林向北的成就還高，要知道雷諾F1車隊雖然這幾年有些拉垮，但好歹也05、06年拿到雙冠王的超級車隊。
瘦死的駱駝比馬大，比林向北上輩子三流F1車隊還是要強不少。
並且第三車手，距離上場只有一步之遙，林向北試車手距離正式上場，還差了第三車手一個位置。
簡單一點理解，賽車運動裡面的第三車手，就相當於籃球運動裡面的第六人。
所以韓涵輸的不冤。
但這並不意味著韓涵弱，雙冠王帶來的不僅僅是成績，而且還有一種“捨我其誰”的氣勢加成。
這種東西聽起來挺玄學的，卻事實上在競技運動裡面，對於運動員有很大的加成，甚至可以達到以弱勝強的地步。
就好比舒馬赫五連冠歷史，法拉利賽車五年時間裡面，並不能算得上是圍場內最快賽車，但車神卻靠著連冠的氣勢，完成了F1歷史上罕見的大一統局面。
WRC同樣也是如此，“路霸”勒布現在連冠一起來，彷彿所有對手都成為了陪襯，每年賽季才開始揭幕戰，大家心裡面就想著收官戰他登上總冠軍領獎臺是種怎樣的畫面，就連對手，都下意識的把自己放在了一個挑戰者的位置，
成為挑戰者，就意味著你預設比對方弱勢，否則就是反過來對方挑戰你。
這已經不是什麼王者氣勢的概念，而是把勒布預設成為了真正的拉力王者！
首輪對決跑完，剩下的八名車手開始次輪對決，林向北抽籤到中國拉力賽分站冠軍陳安，而賽車卻抽到了ROC專用賽車。
這種類似於加了防滾架的方程式賽車，註定了天時地利都站在了林向北這一邊，他在賽道上的碾壓，比上一場對陣任志國還要強勢，甩了對手3秒多！
如此短的賽道上，能甩對手3秒多，已經屬於反向吊打小朋友的層面。
當這一場對決結束，已經不是什麼現場觀眾記住林向北名字那麼簡單，而是很多人都已經把目光鎖定在他身上，想要看看他下一場對決，到底還能不能上演類似的吊打！
林向北A組決賽，也就是整體半決賽對手，是來自中國A1方程式國家隊的陳叢夫。
他是目前中國籍方程式車手裡面的第一人，兩年後才被拿到超級駕照，加入HTR車隊的馬青驊給超越。
林向北跟陳叢夫的對決，賽車型別沒有採用抽籤的方式，而是自行選擇了超級房車。
因為這輛車是ROC五種車型裡面，馬力最大的，並且最貼近實戰的賽車，能代表車手的真實水平。
很明顯陳叢夫想要跟林向北來一場真正的對決，看看這小子在場地賽上，能不能比肩自己這個方程式車手！
“這次遇到強敵了，希望北哥能穩住。”
場下的樂仔這時候開口說了一句，臉上有著一抹憂色。
可以說ROC十五名國內對手中，真正能對林向北造成威脅的只有兩個，分別是陳叢夫跟韓涵。
甚至某種意義上來說，陳叢夫這種方程式車手，在場地上的實力更加恐怖，林向北只要過了他這一關，基本上加入國家隊就穩了。
“你是在為北祈禱嗎？”
旁邊的埃文斯聽到樂仔的聲音，開口反問了一句。
相比較伊藤博文略懂一點中文，埃文斯就屬於徹底不懂的那種。
但是在車隊個把月，大概從稱呼裡面，意識到“北”這個音，就是稱呼林向北。
所以在聽到樂仔發出“北”字之後，他開口反問了一句。
“嗯，這個陳叢夫，是北哥強勁的對手。”
“一位英國F3亞軍車手，就能稱之為強勁對手，那明天要面對的世界冠軍怎麼跑？”
埃文斯語氣中充滿了不屑，放在歐洲F3亞軍這種成績，撐死也就算是個入門水平，放在中國卻重視的跟“車神”似的。
面對這句話樂仔不知道該說什麼好，埃文斯來自英國，他見識過無數世界頂尖高手，F3級別車手自然不放在眼中。
但這可是在中國，陳叢夫就是目前最強的方程式車手，這都不能稱之為強勁對手，那林向北在國內就沒有對手了。
“北會擊敗他，快速的那種！”
埃文斯語氣很肯定說出自己結論，甚至表現的比中國團隊成員還要信任林向北。
要知道這英國佬剛來到訓練基地的時候，都不愛拿正眼瞧林向北，完全看不上的那種，這個把月態度轉變的也太快了一點。
“我認同埃文斯的說法，向北君會擊敗這名對手。”
旁邊的伊藤源治也開口說了一句，他們在歐洲賽道上，見識過太多頂級賽事，對於車手實力有著非常清晰的判斷。
林向北在場地賽的表演，甚至超越了他的本職拉力專案，完全是GP2車手級別。如果連F3都開不過，那才是奇怪的事情。
就如同團隊外國成員預測的那樣，當比賽開始兩輛賽車起步之後，林向北對於轉速、扭矩、抓地力的精準控制，還是要強過同為方程式車手的陳叢夫，依然起步領先於對手！
這個畫面出來的時候，現場的參賽中國車手，就連討論的聲音都沒有了，全部堪稱鴉雀無聲。
因為在國內賽車界的認知裡面，方程式車手要強於房車手，跑歐洲的又要強於跑亞洲的。
陳叢夫的場地實力，幾乎相當於這屆比賽的天花板，唯一的對手可能就是雙冠王韓涵。歷史上面陳叢夫之所以被淘汰，那是因為遇到了董荷斌，強中更有強中手沒辦法。
甚至可以這麼說，他是這一屆ROC國家杯，中國車王的最熱門選手。
結果現在，就連他都跑不過拉力新人林向北嗎？
“我簡直不敢相信自己眼睛，不單單是起步，好像第一個彎道切線，來自龍之隊的新人林向北，好像比德國大眾F3車隊的陳叢夫還要快，這到底是怎麼做到的？”
賽事解說何兵有種看神話故事的感覺，電影劇本都不敢這麼寫啊，比之前任志國落敗還要驚人！
很快何兵的解說螢幕上，傳來了一份賽道控制中心的資料，上面顯示著兩名車數在第一個平行彎上的速度。
林向北過彎時速達到了117km/h，而陳叢夫只有113km/h，這不是什麼好像，就是林向北的過彎速度比對方更快更極限！
看到這個數字的時候，何兵張了張嘴，不知道該怎麼解說這種“靈異”事件。
停頓了一會兒，他才開口對著話筒說道：“各位觀眾們，我得到了賽道監測數據，過彎速度林向北領先了陳叢夫。”
“他的車技讓我感到有些震驚，簡直無法想象這是新人車手跑出來的速度。”
“如果今天林向北能成為最終的勝利者，我們可能有機會見證到，一名屬於中國的天才車手崛起！”