“楊老師你真有事？”王建東拿杯子給楊老師倒了一杯開水，笑道，“有事也不需要您親自過來，叫我過去一趟就可以了啊？
楊老師用餐巾紙擦擦嘴，說道：“是真有事。浦東楊高路的擴建工程，你有聽說過的嗎？”
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王建東點點頭：“大概知道。”
“知道就好，我剛才還在辦公室考慮這件事情呢。看到你，我倒是有好的主意了。”楊老師笑笑，又問道，“那你是怎麼知道的，老胡有和你說起過？”
王建東呵呵一笑，說：“那麼大的工程，師傅當然和我有說起過的。不過楊老師你可能忘了我是委培生，在市政公司是有正式編制的。”
“哦。對的對的。”楊老師一愣，不過隨即就反應過來。
王建東說道：“但凡全市的道路和橋樑建設，基本上都是市政一個口子。並且這一次楊高路的擴建，聽說我們市政公司還是其中的主力。”
“哦，那接下來的事情就好說了。”楊老師想了想，又問道：“浦東現在的總體規劃編制綜合方案已經見報。你應該有見過的吧？”
王建東點點頭，說：“有瞭解，但是具體圖紙還真沒有見過。你知道，畢竟和我現在的專業方向……”
楊老師做了一個手勢打斷他的話，站起身，把她剛才帶進來的圖紙攤開來，說：“這就是總規。你可以先看看。”
王建東仔仔細細看過一遍。心裡卻很不理解，楊老師為啥把圖紙準備好特意帶過來給自己看？
楊老師一看王建東的表情，呵呵笑道：“你可能對總規中的一些具體細節不太清楚，但是我們設計院配合浦東規劃院參與了其中很多的工作，所以大致的情況我還是知道一些的。”
王建東不響，聽楊老師繼續往下說。
楊老師說：“浦東既非白紙，又必須具有當代最高水平的創意，這是浦東總體規劃方案設計中遇到的最大難度。”
她指著圖紙，接著介紹說，浦東新區地形呈三角形，兩邊是黃浦江長江，南接南匯、奉賢直至金山，面積500多平方公裡。沿江是較低水平的城市化地區，沿海是灘塗，腹地內自然分佈著２０多個鄉鎮。主要道路除沿江平行的浦東大道、浦東南路外，還有連通江邊的三條公路，腹地水網交錯，又有大量農村拖拉機道路。
所以講，這就需要對地理地貌的現狀和既有道路網路、水道分佈、建築群現狀等作透徹的分析研究，取其長而避其短，最大限度地利用其原有的基礎，使之和開發目標充分有機地結合起來，
在浦東規劃編制過程中，還特別邀請國內外專家學者參與，集中國內外的智慧，開創了我國在向現代化邁進中獲取最新資訊、進行國際交流的渠道。
博採眾長，最後發展成為現在見報的綜合方案：把整個川楊河以北約３５０平方公里地域按照5個綜合分割槽佈局。這個方案獲得了多數人的支援。
但是如何把把規劃藍圖變成活的現實，這才是接下來工作的重中之重。
王建東對建設方面的道道自然知曉，不住地點頭。
楊老師說，總規劃原先的設想，大致分３個階段實施，估計要三四十年才能基本完成。起步開發需５年左右，把各項詳規做好，並完成了第一期市政基礎設想專案；再用５年的時間進行重點開發，逐步形成從點到線、從線到面的開發格局；然後再用１０年到２０年時間進行全面開發、全面建設。
這樣的工程量當然是極其浩繁的。參與這項跨世紀宏偉工程的，有從中央到地方，來自全國各地的、世界各國的建設者和投資者，主要的重大工程都被列為國家重點工程或上海市的重大工程。
正因為這樣，浦東開發建設的程序大大超出了原先的預期，縮短了原來設想的週期。只用了兩年左右就基本完成了各項規劃設計，從明年開始就要進入重點開發實施、逐漸進入基礎開發與功能開發並舉的階段。
現在政府決定要舉全市之力開發浦東，浦東三大開發區的規劃也已經定下來，而浦東的基礎設施、許多道路非常落後，已經嚴重不能適應形勢需要。
所以市裡決定，為適應浦東開發開放，要儘快完成幾項重要工作。而其中，浦東楊高路工程被列為市政府當前的第一號工程。這也是市政府第一次將道路工程列為政府的重點工作。
楊老師問：“這條楊高路和你家陸家嘴那邊不遠，你應該曉得的吧？
王建東點頭，笑道：“當然知道，應該講相當熟悉的。我外婆家在張橋那邊，每一次過去都要經過楊高路。”
又為什麼選擇楊高路的擴建作為第一號工程呢？
先說楊高路的歷史。56年，上海市高橋區、洋涇區、楊思區合併，成立東郊區，當年修築了一條貫通全區的道路，兩端分別是楊思鎮和高行鎮，故名楊高路。這條路當時全長18.9公里，寬度3.5米，為碎石和煤屑路面。這條窄得像羊腸小道的路，曾被人戲稱為“羊羔路”。以後71年鋪設了柏油路面，80年拓寬到六至七米。
到現在，連線浦東的黃浦江上第一座大橋即將通車，第二座大橋正在建造。而浦東呈西南一東北走向的主幹道楊高路卻還很逼仄、狹窄，導致浦西浦東路況嚴重不匹配，這將嚴重制約浦東的開發開放。
規劃中的新楊高路，將作為三林、陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、外高橋保稅區三大開發區聯絡起來的紐帶和交通幹道來設計和施工。
市裡對楊高路擴建這個一號工程高度重視，從工程建設領導小組的陣容就可見一斑。副市長任常務組長，市政府副秘書長任總指揮。市農委、市土地局以及與工程有關的郵電局、公用事業局等都是指揮部的成員單位。
楊老師說道：“如此強大的工程領導班子，在上海的歷史上是史無前例的。哪能意思？原因只有一個，楊高路工程太重要了。上面的要求，必須做到“四個當年”，即當年動拆遷、當年設計、當年施工、當年竣工，質量必須全優。”