秦宗陽的右手剛剛按到自動駕駛接通按鈕，便是在這一刻，飛機的速度毫無緣由地陡然下降。
秦宗陽當時正好在接通自動駕駛，視線短時間地離開了飛行儀表，並沒有在第一時間內注意到空速下降的情況。
而此時徐顯從飛機對準跑道到飛機離地，腦子裡盡是一些亂七八糟的事，根本沒有發覺空速變化的趨勢。
夏情倒是一直認真在看著，不過她不是飛行行業的專業人員，無法理解什麼樣的空速變化是有問題的。
此時駕駛艙中唯一在第一時間發現空速異常變化的只有坐在右方的第一副駕駛。
第一副駕駛始終都保持著對飛行數據的足夠關注，在空速出現非指令性的下降的第一時間就發覺了。或許是這空速下降得有些過於詭異，第一副駕駛當時愣了一下，沒有反應過來，也就沒有立即報告。
不過，稍等片刻之後，那已經降到一百三十節的空速讓得第一副駕駛剎那間清醒過來。
“教員！空速！”第一副駕駛這時候哪裡還有不提醒的道理？
可在第一副駕駛出言提醒之際，秦宗陽已經有所反應。當然他不是從空速上，而是飛機的狀態。
剛剛對齊跑道準備起飛的時候，塔臺管制在給予起飛許可的同時給出了地面風的情況。
靜風！
雖說地面風和低空風不能簡單地劃個等號，但好歹兩者有些許關聯性。總不能地面靜風，一離地就狂風亂舞吧。
然而，這種情況還就發生了！而且顯得極為不合常理！
在秦宗陽的手放在自動駕駛的接通按鈕上的瞬間，飛機就好像從平坦的高速公路開到了崎嶇的鄉間小路一般，原本穩定的飛機狀態幾乎是在轉眼之間就進去了急促的高頻低幅的抖動之中。
兩者的變化在體感上極是明顯，只要稍微有意識的飛行員就能發現事情有不對的地方。
果不其然，都不用第一副駕駛提醒，秦宗陽差不多就是條件反射似的收回右手，重新回到人工操縱的狀態。便是這時，第一副駕駛的聲音響起：“教員！空速！”
在第一副駕駛出聲提醒的瞬間，秦宗陽就已經注意到了異常變化的空速問題。
“我TM！”秦宗陽罵了一句。一百三十節的速度都已經在速度警戒區了，再往下降，飛機就要抖杆了。
秦宗陽稍稍頂了下杆，以求將速度增上去。這個頂杆的量不能太大，若是頂杆量輸入過度，萬一使得飛機從爬升狀態轉為下降狀態，那在起飛階段將是非常危險的。
飛機的起飛階段中，關於越障的要求是主要的，甚至QAR警告中就有起飛爬升階段下降的警告。
不過好在秦宗陽的手上功夫非常細膩，他的頂杆量把握得極為精準，他的目的只在於短暫恢復足夠的空速，以求讓飛機的速度脫離警戒區域。
在秦宗陽的認知範圍內，雖然他不明白飛機到底遇到了什麼情況，但是他覺得應該只是短時的氣流所致，只要穩住現階段的空速，不多久，狀態應該就能自動恢復過來。
可是，秦宗陽顯然有些過於樂觀了。在他頂杆之後，飛機空速並沒有明顯的增加，長時間處於這等低空速實在是有些讓人膽戰心驚。
不過，秦宗陽已經不敢再繼續頂杆了，他發覺出飛機好像置身於一股子下擊氣流之中，飛機的爬升趨勢本來就受到了遏制，再增加頂杆量? 飛機真有可能由升轉降。
而且? 此時飛機的急促抖動愈發明顯? 若非秦宗陽手上功夫足夠穩，怕是連駕駛盤都握不住了。
飛機遭遇亂流顛簸算是相當常見的操作了，可抖成這般模樣可就不是什麼尋常情況了。這麼持續顛下去，能把人骨頭給顛散了。就算是夏情這樣的“空中飛人”也不由有些驚慌，這陣顛簸實在是過於劇烈了。
秦宗陽這時候已經進退維谷，咬牙道：“取消減推力，改為全推力！”
出於保護發動機的原因，若是推力溢位，飛行員會根據起飛效能分析進行適當的減推力執行? 也就是不使用發動機的全部推力。可是，現在這個情況，飛機處於持續性的低速狀態，而且還難以增速? 這時候豈能還維持減推力的運行狀況？
第一副駕駛收到秦宗陽的指令? 立馬在1限制頁中重新選擇推力設定。在取消了減推力選項之後，飛機推力再度增加? 飛機的空速開始慢慢上升。
“這是什麼玩意？風切變？”秦宗陽罵道：“地面靜風，離地就風切變，有這個說法？”
秦宗陽的一通自問自答顯露出其無比迷惑的內心，剛才遇到的一切，實在是有些說不通的。
“會不會是前機尾流？”第一副駕駛猜測道。前機是A380這樣的重型機，而且在重型機中，A380都是巨無霸一般的存在。
飛機的尾流與飛機的起飛重量有著最直接的關係。A380的最大起飛重量比B737大了有七八倍了，根本不是一個量級的。其產生的尾流也應該是有相當強度的。
當然，飛機尾流還跟飛機構型有一定關係。正常在光潔構型下，飛機的尾流更加明顯。
“我又不是沒跟過380後面起飛過，一個重型機的飛機尾流能強到這個地步？見鬼了吧！”秦宗陽煩道。
A380這個機型確實相當少見，尤其是在國內。不過，秦宗陽什麼資歷了，什麼沒見？他就不止一次地在其它機場緊隨過A380後面起飛過。平心而論，A380的尾流的確比其他機型的飛機更加明顯，但要是強成這樣子，就有些離譜了。
“應該不會吧！塔臺留出了放行間隔，足夠尾流消散了吧！”徐顯說道。
在A380起飛之後，塔臺是讓徐顯他們在跑道外等了幾分鐘的，這段時間應該可以讓尾流散去了，就算沒有完全散去，按道理尾流也不該這麼強才對。
秦宗陽厲聲大罵：“是不是塔臺那小子時間算錯了！”
輕型飛機，中型飛行，重型飛機之間的間隔時間和間隔距離都是不同的。秦宗陽覺著是不是塔臺管制那邊弄錯了間隔時間。比如，A380明明是重型機，塔臺管制卻是按著中型機的間隔要求來的，那時間肯定就是偏少的。
若是間隔時間偏少，真有可能沒有足夠的時間讓尾流散去，才會使得尾流顯得如此強烈。不過，就算是如此，那前面那架A380的尾流真不是開玩笑的。
然而，這一切都是徐顯的猜想而已。講道理，管制弄出間隔的情況應該是比較少見才對，畢竟又不是什麼難以計算的玩意。
就在秦宗陽的話音剛剛落下的時候，飛機速度正隨著推力的增加開始逐漸回升，已經要接近起始收襟翼的速度了。秦宗陽就想著快點兒把襟翼收起來，在光潔構型下，飛機速度區間要比襟翼放下的時候要大很多。
不然，要是襟翼一直放下，那他可以操縱的空間就顯得小了很多。
不過，秦宗陽還沒有說出襟翼收一的指令，徐顯就看見PFD的姿態儀下方出現了WINDSHEAR的紅色字樣。
徐顯頭皮瞬間發麻，立時喊出：“注意風切變！”
幾乎在徐顯喊出風切變的同時，WINDSHEAR，WINDSHEAR的音響警告聲陡然出現，響徹整個駕駛艙。
秦宗陽的反應不可謂不快，一把將油門拍到最前面，使用最大推力，與此同時，按下TO/GA電門，斷開自動油門，起始姿態十五度，開始跟住飛行指引。
秦宗陽的手還是相當穩健的，在如此亂流，飛機處於極度不穩的狀態下，指引套得那是嚴絲合縫，不帶一點兒偏差的。秦宗陽雖然近年來沉迷權力爭奪，少於磨練自身技術了，可底子還是相當深厚的，光是這一手風切變改出機動就是穩當得不行，至少徐顯是無論如何都做不來這麼精準的。
秦宗陽這個老頑童，實力真的是足夠高深了，在進行風切變改出，甚至還有餘力分出精力破口大罵：“這TM到底是尾流還是風切變！”
......
長隆航空董事長辦公室。
溫明遠臉色陰沉的坐在沙發上，在他對面，溫靜姝同樣是一片愁容。
在局方的調查報告出來之後，溫靜姝幾乎已經暫時放下星遊航空的事情了，專心配合她父親應對此次溫家的大危機。
局方沒有公佈出那個替補人員的資訊，光是這一點就足夠讓溫家面臨極大的危機。這事兒要是讓徐景揚知道了，估計能笑個三天三夜。
當年溫明遠陰了他一手，致使徐家破落。今天徐顯的一次無意之舉，讓得溫家也陷入了要被兩面夾攻的危險境地。不得不說，天道好輪迴，報應總歸是要來的。
“局方那邊就一點兒訊息沒有？一架飛機兩百人不到，挨個排查也不過是費些氣力，還能找不到的？”溫明遠氣急敗壞地吼道。這位溫氏集團的大當家已經很久沒有這麼大的火氣了，甚至有些失態了。
若是要從幾千幾萬人裡找人找不到也就算了，兩百人不到，還是實名制購票。作為官方機構的民航局把這兩百人差得門兒清也不算多難的事情，頂多耗費些許時間和精力。
莫不是局方嫌麻煩，不想找了？可長隆5677這麼大的情況，還能這般敷衍了事？
還是陳釧那老小子說動了局方的調查組？可這可能性幾乎沒有！陳釧有什麼臉面能影響局方調查組？
溫明遠想破腦袋估計都想不到，就是他迫切想要找到的那個人不想被找到而已。
“爸，你知道的！我們能給局方施加的影響很有限。”溫靜姝嘆息道：“依靠局方給出資訊這條路，應該是走不通了。”
溫明緣就算再怎麼在商界呼風喚雨，可終究難以影響到局方這種官方機構。溫明遠倒是想厲聲質問一下局方為什麼找不到人，可是就算給他再加一個膽子，他也不敢。
“陳釧那老小子怎麼說了？”溫明遠寒聲問道。
溫靜姝：“前兩天陳釧和五個股東聚了一次，其中就有一個王奉英的代表，他們應該是達成協議了！”
啪！
溫明遠恨恨地一拍桌子，顯出巨大的怒意：“一群貪得無厭的廢物，看著別人在中低端市場賺錢了，就總想著也摻和一腳。可他們不曉得一旦進軍中低端市場就要直接跟徐清和韓起兩方競爭。這幾年的安逸給了他們的狗膽敢跟徐清和韓起爭東西，真不知道死字怎麼寫？清源集團暫且不說，鯤龍航空現在後繼無人，只要韓起退下去了，鯤龍航空怎麼可能守得住家業？到時候空出來的市場，我們在順理成章地進行填補，不是最為穩妥？少賺幾年錢就是要了他們的命，長隆要是跟著他們的路線走，不得被鯤龍和清源擠得渣都不剩？”
國內民航的中低端市場已經被清源集團和鯤龍航空瓜分得七七八八了，只剩下一些邊角料給其他航空公司喝湯。
相比而言，高階市場就百家爭鳴了，清源集團的子公司星飛航空就是走高階路線。不過，對比中低端市場，清源集團和鯤龍航空還是沒有趕盡殺絕，還是留了些肉給別人的。長隆航空就是靠著清源集團和鯤龍航空故意留出的高階市場存活的，而且活得還算不錯。
高階市場的吸金效率確實很高，但是相較於中低端市場的龐大規模，賺錢總量還是小了些，畢竟局限性比較大。
或許是最近今年活得過於安逸了，或者是看清源集團和鯤龍航空賺得盆滿缽滿有些眼紅，有些股東竟是不知死活地想要搶奪中低端市場。
對於國內民航市場的勢力劃分，溫明遠看得比那些鼠目寸光的股東要清楚太多了，同樣也沒有被中低端市場的巨大利益矇蔽了雙眼。
他明確地知道只要一天徐清和韓起不完全隱退，國內民航的龍頭就是清源集團和鯤龍航空。誰要是敢挑戰他們的權威，一定會被碰碎。
清源集團和鯤龍航空雖說賺了最多的錢，但也沒有將民航市場完全佔據，即便他們聯手的話，是有這個能力的。清源集團和鯤龍航空特意留下的市場是足夠其餘航空公司吃飽的，只要那些航空公司認清自身的定位。
然而，現在長隆航空的某些股東們利令智昏，已經認不清自己的地位了。
溫明遠敢肯定，只要長隆航空敢於宣佈進軍中低端市場。不出兩年，長隆航空絕對要被擠出民航業。
“他們不過是不知道徐清和韓起的能量而已！”溫靜姝嘆道。
民航局總管民航所有事宜，從來只有局方管別人的說法，航空公司也只能乖乖受著。而徐清和韓起是可以影響局方決策的人物，光是這一點，其餘航空公司沒一個可以做到。
“自尋死路的東西！”溫明遠罵了一句：“再找些辦法看能不能走局方的路子！要是實在走不通，那麼我們只能自己查了！”
“自己查？再往下查就涉及個人隱私了，要是被別人知道了，可是要命的把柄！”溫靜姝勸道。
現今的社會裡，個人隱私被看得極重。哪個公司敢於侵犯顧客隱私，肯定要被群起而攻之，幾乎就是致命的。
要是他們不顧乘客隱私，執意找人。就算是度過了這次危機，可是也給長隆埋下了一個巨大的隱患。這件事要是被別人知曉了，那便是長隆有覆滅之危。
如此行事，其實有飲鴆止渴的嫌疑。
“那還能怎麼辦？他們現在還不發動，肯定是準備跟神工建設的王奉英還有什麼沒談攏。等他們把一些細枝末節的東西都搞定了，那就是長隆和神工一起起事，我們腹背受敵，咱們溫家就要危矣了。”溫明遠嘆道：“以後死總比現在死好些，苟活著總歸是有機會的。”
用些見不得人的手段確實不算是什麼智舉，可眼前的危機才是當務之急，溫明遠已經是走投無路了。萬一真等陳釧和王奉英完全達成一致，那他也招架不住。
溫靜姝在一旁靜默不語，對於現在的窘境，說實話，她也沒什麼好辦法。
就在這時，溫明遠的手機響了，他接通電話，聽了一會兒，目光猛地盯住溫靜姝，低喝道：“你確定？”
......
由於遭遇了風切變，飛機必須盡力保持大翼水平，不能處於轉彎狀態。因而，原本起飛後不久就要右轉的離場的程式就無法遵守了。
星遊6777保持了一邊航跡！
塔臺管制原本是準備讓星遊6777轉頻到進近頻率了，可一看雷達，發現星遊6777竟然偏離了離場程式，立時質問道：“星遊6777，你們什麼情況，怎麼偏離了離場程式？”
沒多久，星遊6777就給出回覆：“星遊6777，遭遇風切變，申請保持一邊！”
“風切變？這種天氣還有風切變？”塔臺管制懵了：“星遊6777，可以保持一邊，改出報告！”
說完，塔臺又補了一句：“星遊6777，現在是什麼程度的風切變？”
然而，星遊6777並沒有絲毫回覆。塔臺管制覺得星遊6777的機組應該是忙於處置風切變，並沒有時間回答，便也沒有再執著於詢問，以免干擾到星遊6777的機組。
與此同時，跑道04的跑道頭上也有一架飛機等待起飛。
“藍天9433，地面靜風，跑道04，可以起飛！”04號的塔臺管制給出了起飛許可：“起飛後嚴格保持航跡，嚴禁右偏，有影響！”
現在星遊6777保持一邊航跡，04號跑道起飛後萬一右偏了就要跟星遊6777有衝突了，所以04號跑道的塔臺管制才特意提醒了一下。
“跑道04，可以起飛嗎，嚴禁右偏收到了！藍天9433！”藍天航空的機組回覆道。
星遊6777駕駛艙中，秦宗陽正在破口大罵。這次風切變的強度其實不算特別高，但是持續時間特別長。從出現到現在已經有十幾秒了，竟是還沒有結束的跡象。
“這飛機怎麼一直在往左滾轉？”秦宗陽突然疑惑道。
身在後面的徐顯也是發現秦宗陽一直在持續不斷地進行右壓盤的操作。似乎是飛機受到了氣流的影響，自發而成的情況。
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從飛機離地後遭遇顛簸，風切變，到現在摸不著頭腦地滾轉趨勢，皆是透出詭異。
“不過，還在滾轉趨勢不強，不然......”秦宗陽剛準備說飛機還在控制之中，哪裡知道一股子劇烈的滾轉力矩襲來，秦宗陽始料不及，竟是沒有壓住盤，飛機猛地向左滾轉，坡度一下子超過了三十度。
飛機一偏離03號跑道的一邊航跡，風切變警告就隨之消失了，但是緊隨其後的是坡度警告。
BANK ANGLE！
此次得滾轉力矩極為強烈，幾乎是在瞬息之間給飛機帶來了明顯的左偏偏差。而03號跑道和04號跑道本來就是平行跑道，相距不遠，星遊6777這麼一左偏，直接偏到了04號跑道的一邊之上。
雷達螢幕上，03號和04號跑道的塔臺管制看著雷達螢幕皆是一身冷汗下來了。在雷達螢幕之上，那個代表星遊6777飛機的菱形小點已經跟04號一邊的航跡完全重合，而在此時，04號跑道上剛有一架藍天航空的飛機起飛。
04號跑道之上，藍天9433的飛機剛剛離地，第一副駕駛在機長的指令之下收起了起落架，他的目光也從艙內轉到了艙外。
可待他的目光移到外面，臉色不由露出駭然之色，他緩緩指著正前上方，震驚道：“那是飛機？”