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第一百二十四章 古院士也不支援

但是古院士並沒有退縮,而是努力解決技術上的問題。

在殲八戰鬥機的試飛過程中,遇到了嚴重的問題,那就是跨音速飛行時,垂直尾翼出現嚴重的抖振。要解決問題,必須查清垂直尾翼氣流分離的詳細位置。

古院士想出了一個辦法,把毛線貼在垂直尾翼上,飛行時若有毛線振動,就能知道氣流分離的地方。

雖然說辦法是土了一點,但是不解決的話,殲八戰鬥機就不能完成定型。

所以古院士當時也非常的大膽,他親自坐進了一架殲教六飛機的座艙,冒著生命危險,讓殲教六飛機貼著殲八原型機飛,而他則拿著望遠鏡觀察。

要知道古院士可是從來沒有接受過飛行訓練的,這樣冒著生命危險上天,換了很多人恐怕都不敢。

連續飛了三天,古院士終於找到了問題所在,解決了顫振的問題。

事實上,在殲八戰鬥機的研製過程中,遇到的技術問題何止這一個?如果沒有古院士這樣身先士卒的總設計師,恐怕它的命運就是下馬了。

可以說古院士,是目前中國航空專家裡面,資歷最老的一位了,他這麼一站出來說話,大家都把目光轉向了他。

古院士道:“看到這個方案,不禁讓我想起,在很長一段時間裡,我們的航空工業都在國外同行的嘲諷和不屑中活著,因為沒有技術,缺少材料,導致我們拿不出趁手的產品,即便我們費盡千辛萬苦研製出殲八戰鬥機,自問世以來便被國外嘲諷為和平鴿。這款重殲設計方案,讓我想起了咱們殲八戰鬥機同時期研製的一款國外重型戰鬥機,它就是F111A戰鬥轟炸機。”

李軼也有些驚訝,他大概猜到了古院士想說什麼了。

確實蛟龍重型殲擊機,和F111A戰鬥轟炸機一樣,都有著超遠的航程,很高的飛行速度,還有巨大的載彈量。

在一九六四年,第一架F111A戰鬥轟炸機的下線儀式上,麥克納馬拉說,在航空歷史上,我們首次擁有了一種有運輸機般的航程、轟炸機般載彈量和續航力、戰鬥機般敏捷身手的飛機。

透過戰爭,F111A戰鬥機證明了它自己,是當時戰鬥力最強、生存能力最高的戰鬥轟炸機,其極限載彈量達16噸。

八十年代,F111F戰鬥轟炸機,從英格蘭起飛,經過四千八百公里的飛行,參加了中亞,參加了外科手術打擊。

而殲八戰鬥機的研製,可以說也是當時U-2等高空戰略偵察機,米格21戰鬥機也無法對付,所以才要研製飛得更高更快的新型殲擊機。

當時殲八戰鬥機立項,也經過了反覆論證,提出了幾個方案,最後還是決定以殲七戰鬥機為基礎,進行改進的可行性最強,所以最終決定殲八戰鬥機,採用類似米格21戰鬥機的機頭進氣,外形參照米格-21,不作大的改動,採用大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的氣動佈局,採用兩臺渦噴七發動機。

實際上當時殲八的研製,就與現在殲十一戰鬥機有點類似,但並不完全相同。

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不管怎麼樣,都是以可行為依據。

古院士接著道:“我們和米立堅,毛子不一樣,他們發現戰鬥機設計錯誤了,可以扔掉重來,但是我們不行,我們沒有這樣的資本,回顧咱們殲八戰鬥機的研製歷程,我們深深的體會到了,我們國家航空工業基礎薄弱的問題,所以我們航空工業設計單位,我們的空軍戰略科研單位,不能出現方向性的錯誤。我們現在非常需要重型戰鬥機,但是我們絕不能再好高騖遠,我們要腳踏實地,必須要在吃透引進重型戰鬥機的基礎上,再搞我們的雙發重型戰鬥機,現在我們就簡單的將我們的殲十戰鬥機,放大成雙發的重型戰鬥機,恐怕這又是要走當年殲七放大成為殲八戰鬥機的老路啊!所以我個人是不支援這樣的方案,對不起,我說的都是掏心窩的話,如果不中聽,還請大家不要介意!”

兩位頂級專家,都站出來反對六一一所的重型殲擊機方案,頓時會場上就陷入了一種很奇怪的氣氛當中,其他的專家,似乎也不知道該支援還是反對了。

這時候主持會議的王國強大聲道:“各位專家,有什麼就儘管說,對了,六一一所的同志,現在你們也可以進行解釋。”

李軼朗聲道:“好的,對於古院士和李專家提出來的意見,我個人覺得是可以理解的,這是因為兩位專家,還沒有深入的瞭解我們的雙發重殲,首先我想說的是,我們沒有十足的把握,不會向上級提出自行設計研製雙發重殲的建議,而且我們的蛟龍既不是當年的F111A戰鬥轟炸機,也不是簡單放大我們的殲十戰鬥機,它是一種適應未來戰場環境,具有高機動性,高度戰場態勢感知能力的三代半重型多用途戰鬥機。我們的目標很明確,那就是它必須要超過蘇三零戰鬥機,蘇三五戰鬥機,包括歐洲雙風和F15E戰鬥機!”

聽到李軼的口氣這麼大,在座的領導和專家們,都不約而同地看著他。

李軼正色道:“我們的新重殲,採用了先進的BUMP進氣道,我想這是全世界目前最先進的一種進氣道技術,雖然是由洛馬公司首創,並在X35技術驗證機上面使用,但是我們也已經完成了設計和研發,過不了多久,採用BUMP進氣道的殲七MF戰鬥機就將完成首飛!採用BUMP進氣道,不僅可以降低結構重量,降低RCS值,更重要的它能夠更好的發揮發動機的效能,總壓恢復系數高,透過我們的計算,它可以降低百分之二的油耗,同時發動機實際發揮出來的推力會接近標定最大推力。”

專家們又小聲議論起來,殲七MF戰鬥機的研發,大家都很清楚,確實是非常不錯的,採用BUMP進氣道,甚至獲得了土豪大戶的青睞,當然還有空軍和海軍也都相中了這款米格21終極魔改。

李軼接著道:“我們是有絕對的把握,才會做出這樣的設計,綜合航電系統,大家可以看一下我們的資料,裡面有非常詳細的設計說明,以我們目前的航空電子水平,完全是可以實現的!”

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